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J-GLOBAL ID：200903020728508244

4輪バギー車の車体フレーム構造

Inventor：
梶川 恒男

About 梶川 恒男

, 
鶴田 雄一郎

About 鶴田 雄一郎


Applicant, Patent owner：
本田技研工業株式会社

About 本田技研工業株式会社


Agent (1)： 小松 清光
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1998202384
Publication number (International publication number)：2000033894
Application date： Jul. 16, 1998
Publication date： Feb. 02, 2000
Summary：
【要約】【課題】車体フレームの組立を容易にする。【解決手段】車体フレームを前部小組体1と後部小組体2に分離し、それぞれを小組後、締結により組み立てる。前部小組体1は、メインフレーム3、フロントダウンフレーム4、ロアーフレーム5、センターフレーム6からなる略ループ状をなし、メインフレーム3の後端とセンターフレーム6の上端とをクロスパイプ38を介して溶接する。センターフレーム6の上部には上方へ延出するブラケット36を設け、その取付穴37へ後部小組体2を構成するシートレール40の前端に設けられた上部締結部43を締結する。センターフレーム6の下部にはステー35を設け、ここに左右のバックステー41の各前端に設けた下部締結部47を締結する。ステー35及びブラケット36が同一部材であるセンターフレーム6へ設けられているため、予め前部小組体1を溶接で小組しても、後部小組体2を締結する部分の寸法精度が狂わない。
Claim (excerpt)：
前後各2輪づつを備え、後2輪が前端部を車体へ揺動自在に支持されたリヤスイングアームの後端部左右へ共通の車軸を介して支持されている形式の4輪バギー車に用いる車体フレームであって、エンジンを支持する車体フレーム前部と、シートを支持する車体フレーム後部を備え、これら車体フレーム前部と車体フレーム後部を予め別体でそれぞれ組立てた後、互いに締結して一体化するように構成された車体フレーム構造において、前記車体フレーム前部は、エンジンの上方を通って前後方向へ延びるメインフレームと、このメインフレームの後端部からエンジンの後方を通って下方へ延びるセンターフレームを備え、前記車体フレーム後部は、鞍乗り型シートを支持するために左右一対で設けられるシートレールを含み、このシートレールの各前端部に設けられた上部締結部と、その下方に設けられた下部締結部をそれぞれ左右一対で備え、このうち上部締結部はクロス部材で互いに連結されるとともに、左右の上部締結部と下部締結部はそれぞれ共通のセンターフレームへ締結されることを特徴とする4輪バギー車の車体フレーム構造。
IPC (2)：
B62K 5/06 ,  B62K 11/04
FI (2)：
B62K 5/06 ,  B62K 11/04 Z
F-Term (9)：
3D011AK02 ,  3D011AK12 ,  3D011AK13 ,  3D011AK14 ,  3D011AK15 ,  3D011AK16 ,  3D011AK17 ,  3D011AL21 ,  3D011AL38
Patent cited by the Patent：
Cited by examiner (24)
  • 特開平1-172090
  • 特開平1-168582
  • 特公平7-041861
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