Pat
J-GLOBAL ID：200903022630625776

自動車において自動制動過程の開始感度を走行状態に関係して決定する方法

Inventor：
ジークフリート ルンプ

About ジークフリート ルンプ


Applicant, Patent owner：
メルセデス-ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト

About メルセデス-ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト


Agent (1)： 小沢 慶之輔 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1995112641
Publication number (International publication number)：1996040229
Application date： Apr. 14, 1995
Publication date： Feb. 13, 1996
Summary：
【要約】【目的】 本発明は、自動車において自動制動過程の始動感度を走行状態に関係して決定する方法に関する。自動車においてブレーキ操縦中に、ブレーキペダルの操作速度が所定の敷居値を超過したとき、自動制動過程が始動される。自動制動過程は、ブレーキペダル位置に相応した制動圧より大きな制動圧が発生されることにある。本発明の目的は、自動制動過程の始動感度を実際のブレーキ操縦の際にその走行状態に適合し、非常制動と目標制動とを良好な区別できるようにする。【構成】 自動制動過程の始動感度が運転手によるペダル操作の方式ないし時間的な経過に関係して変更される。実際のブレーキ操縦およびまたはこのブレーキ操縦に先行するペダル操作だけが考慮される。
Claim (excerpt)：
ブレーキ操縦が行われているときブレーキペダルの操作速度の敷居値の超過が自動制動過程の開始に対する規準として関与され、自動制動過程の始動後に自動的にブレーキペダル位置により生ずる制動力より大きな制動力が形成され、ブレーキペダルの操作速度の一定敷居値が予め与えられているような自動車において自動制動過程の開始感度を走行状態に関係して決定する方法において、敷居値(Seff)が走行状態に関係する少なくとも一つの係数(F1,F2,F3)と一定敷居値(Sf)との積として決定され、その走行状態に関係する係数(F1,F2,F3)がブレーキ操縦中においてブレーキペダル操作に関係して、およびまたはブレーキ操縦に先行するペダル操作に関係して求められることを特徴とする自動車において自動制動過程の始動感度を走行状態に関係して決定する方法。
Patent cited by the Patent：
Cited by examiner (4)
Show all

Return to Previous Page

TOP

BOTTOM