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J-GLOBAL ID：200903026100207251

ディーゼルエンジンの排気ガスからカーボンブラックを除去する方法及び装置

Inventor： アドルフ シェーファー-ジントリンガー ,  ヴォルフガング シュトレーラウ ,  エクベルト ロックス ,  トーマス クロイツァー ,  ウルリヒ ゲーベル
Applicant, Patent owner： デグサ-ヒュルス アクチェンゲゼルシャフト
Agent (1)： 矢野 敏雄 (外4名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2000148696
Publication number (International publication number)：2001003728
Application date： May. 19, 2000
Publication date： Jan. 09, 2001
Summary：

【要約】【課題】 排気ガス中に含有された一酸化窒素を酸化して二酸化窒素にし、排気ガス流からカーボンブラックを分離しかつ生成した二酸化窒素を使用してカーボンブラックを酸化することにより、ディーゼルエンジンの排気ガスからカーボンブラックを除去する方法を提供する。【解決手段】 前記の手順をそれぞれ少なくとも2つの連続した処理段階で実施しかつカーボンブラックを効率W0.05〜0.95で排気ガス流から分離し、その際各処理段階をT=1-Wに基づくカーボンブラックのための放出率のために配属させることができかつカーボンブラックのための処理段階の全放出率が全ての処理段階の放出率の積として与えられる。

Claim (excerpt)：

排気ガス中に含有された一酸化窒素を酸化して二酸化窒素にし、排気ガス流からカーボンブラックを分離しかつ生成した二酸化窒素を使用してカーボンブラックを酸化することにより、ディーゼルエンジンの排気ガスからカーボンブラックを除去する方法において、前記の手順をそれぞれ少なくとも2つの連続した処理段階で実施しかつカーボンブラックを各処理段階で効率W0.05〜0.95で排気ガス流から分離し、その際各処理段階をT=1-Wに基づくカーボンブラックのための放出率のために配属させることができかつカーボンブラックのための処理段階の全放出率が全ての処理段階の放出率の積として与えられることを特徴とする、ディーゼルエンジンの排気ガスからカーボンブラックを除去する方法。

IPC (5)：

F01N 3/02 321 ,  B01D 46/42 ,  F01N 3/18 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301

FI (5)：

F01N 3/02 321 A ,  B01D 46/42 B ,  F01N 3/18 B ,  F01N 3/24 E ,  F01N 3/28 301 E

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (2)

• ディーゼル機関の排気浄化装置
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願平10-141172   Applicant：トヨタ自動車株式会社
• ディーゼル機関の排気浄化装置
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願平7-233815   Applicant：トヨタ自動車株式会社