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J-GLOBAL ID：200903028059816087

空気入りタイヤ

Inventor： 塚越 哲人
Applicant, Patent owner： 株式会社ブリヂストン
Agent (1)： 杉村 暁秀 (外5名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1992192075
Publication number (International publication number)：1994032115
Application date： Jul. 20, 1992
Publication date： Feb. 08, 1994
Summary：

【要約】【目的】 本発明の目的は、トレッドの偏摩耗を抑え、耐久性を向上させた空気入りタイヤ、特にトラック・バス等に用いられる重荷重用空気入りタイヤを提供することにある。【構成】 本発明の空気入りタイヤは、一対の中央周溝3をトレッド1上にその中央周線2を挟んで互いに平行に配設し、さらにこれらの中央周溝3に対しトレッド端寄りに隔って平行に主溝4を配設して、トレッド1をその幅方向に区分することにより、複数の陸部列5〜7を有している。各陸部列5〜7は、中央周溝3に近いトレッド周線からトレッド端側に向かってトレッド周線を含む平面に対しタイヤの回転の向き14に逆らって鋭角に傾斜して陸部列を横切る、発散配列になるサイプ8を持っている。該サイプ8は、中央周溝3とトレッド端間に位置する各陸部列6、7のトレッド端側の近傍にて、尖鋭化するサイプ配列の傾斜角度を拡大した鈍化域を有している。

Claim (excerpt)：

トレッド上でその中央周線を挟んで互いに平行に延びる一対の中央周溝とこれらの中央周溝に対しトレッド端寄りに隔って平行に延びる主溝とによりトレッドをその幅方向に区分した、複数の陸部列を有する空気入りタイヤにおいて、各陸部列は、中央周溝に近いトレッド周線からトレッド端側に向かってトレッド周線を含む平面に対しタイヤの回転の向きに逆らって鋭角に傾斜して陸部列を横切る、発散配列になるサイプを持ち、該サイプが、中央周溝とトレッド端間に位置する各陸部列のトレッド端側に近い方の縁にて、尖鋭化するサイプ配列の傾斜角度を拡大した鈍化域を有することを特徴とする空気入りタイヤ。

IPC (2)：

B60C 11/06 ,  B60C 11/12

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (3)

• 特開昭62-255204
  
• 特開平3-010911
  
• 特開昭62-299407