Pat

J-GLOBAL ID：200903029125325665

過給機付ディーゼル機関の加速制御装置

Inventor： 山口 正晃 ,  竹内 保弘
Applicant, Patent owner： トヨタ自動車株式会社 ,  株式会社デンソー
Agent (1)： 伊東 忠彦
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1996235577
Publication number (International publication number)：1998077881
Application date： Sep. 05, 1996
Publication date： Mar. 24, 1998
Summary：

【要約】【課題】 本発明は過給機付ディーゼル機関の加速制御装置に関し、加速性および排気特性を良好に維持し、かつ、ディーゼルノック音の発生を抑制することを目的とする。【解決手段】 ターボチャージャを備えるディーゼル機関の加速時における燃料噴射制御を実行する。機関回転数、アクセル開度等に基づいて燃料噴射量を演算する。アクセル開度θの変化量Δθに基づいて加速開始時か否かを判別する(ステップ200〜202)。加速開始時であれば、燃料噴射の開始時期を遅角側に移行し、かつ、燃料噴射圧を上昇させるべくプレストローク値Aに初期値A0 をセットする(ステップ206)。以後、カウンタCACCが所定時間B0 をカウントダウンする間、プレストローク値Aを徐々に減衰させる(ステップ208〜214)。

Claim (excerpt)：

過給機を備えるディーゼル機関の加速時における燃料噴射制御を実行する過給機付ディーゼル機関の加速制御装置において、機関回転数およびアクセル開度を含む運転状態に基づいて燃料噴射量を演算する燃料噴射量演算手段と、ディーゼル機関の加速が開始されたことを検出する加速開始検出手段と、ディーゼル機関の加速開始時に、定常時に比して、燃料噴射開始時期を遅角し、かつ、燃料噴射圧の上昇を図る加速時噴射制御手段と、を備えることを特徴とする過給機付ディーゼル機関の加速制御装置。

IPC (7)：

F02D 41/10 385 ,  F02D 41/10 395 ,  F02D 1/16 ,  F02D 23/02 ,  F02D 41/38 ,  F02D 41/40 ,  F02M 41/14 340

FI (8)：

F02D 41/10 385 ,  F02D 41/10 395 ,  F02D 1/16 F ,  F02D 1/16 X ,  F02D 23/02 F ,  F02D 41/38 A ,  F02D 41/40 F ,  F02M 41/14 340 A