車両駆動力制御装置

Inventor： , , ,
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：後藤政喜 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1998199895
Publication number (International publication number)：2000027682
Application date： Jul. 15, 1998
Publication date： Jan. 25, 2000
Summary：

【要約】【課題】有段の自動変速機を搭載する車両に対しても適用可能とする。【解決手段】検出されたアクセル操作量に応じた平坦路での目標スロットル開度を通常目標スロットル開度として設定手段2が設定する。検出された重量勾配抵抗を100パーセントとしてこれ未満のパーセントの駆動力補正量を前記通常目標スロットル開度での車両駆動力に加算した駆動力を勾配対応目標駆動力としたとき、この勾配対応目標駆動力が発生する目標スロットル開度を勾配対応目標スロットル開度として演算手段4が演算し、この演算された勾配対応目標スロットル開度を実現手段5が実現する。

Claim (excerpt)：

アクセル操作量を検出する手段と、この検出されたアクセル操作量に応じた平坦路での目標スロットル開度を通常目標スロットル開度として設定する手段と、重量勾配抵抗を検出する手段と、この検出された重量勾配抵抗を100パーセントとしてこれ未満のパーセントの駆動力補正量を前記通常目標スロットル開度での車両駆動力に加算した駆動力を勾配対応目標駆動力としたとき、この勾配対応目標駆動力が発生する目標スロットル開度を勾配対応目標スロットル開度として演算する手段と、この演算された勾配対応目標スロットル開度を実現する手段とを備えることを特徴とする車両駆動力制御装置。

IPC (5)：

F02D 41/04 310 , F02D 9/02 , F02D 9/02 351 , F02D 11/10 , F02D 29/00

FI (5)：

F02D 41/04 310 G , F02D 9/02 M , F02D 9/02 351 M , F02D 11/10 F , F02D 29/00 C

F-Term (63)：

3G065AA00 , 3G065CA19 , 3G065CA21 , 3G065CA22 , 3G065DA05 , 3G065EA04 , 3G065FA00 , 3G065FA02 , 3G065FA08 , 3G065FA09 , 3G065FA12 , 3G065GA10 , 3G065GA11 , 3G065GA31 , 3G065GA41 , 3G065GA49 , 3G065KA33 , 3G065KA36 , 3G093AA05 , 3G093BA14 , 3G093BA23 , 3G093CA05 , 3G093CB06 , 3G093DA01 , 3G093DA06 , 3G093DB05 , 3G093DB11 , 3G093DB18 , 3G093DB21 , 3G093EA02 , 3G093EA09 , 3G093EC02 , 3G093FA05 , 3G093FA07 , 3G093FA11 , 3G093FB01 , 3G093FB02 , 3G093FB03 , 3G301HA00 , 3G301HA01 , 3G301JA03 , 3G301KA12 , 3G301KA21 , 3G301KB07 , 3G301LA03 , 3G301LC03 , 3G301NA06 , 3G301NB02 , 3G301NB06 , 3G301NB11 , 3G301NC06 , 3G301ND02 , 3G301NE01 , 3G301NE08 , 3G301PA11A , 3G301PA11Z , 3G301PE01Z , 3G301PF01A , 3G301PF01Z , 3G301PF02Z , 3G301PF03Z , 3G301PF08Z , 3G301PG00Z

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (10)

特開平3-249353
車両の出力制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平3-316336 Applicant：三菱自動車工業株式会社
車両の動力源出力制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-120392 Applicant：本田技研工業株式会社

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