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J-GLOBAL ID：200903044701792907
スペアタイヤ
Inventor：
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：
杉村 暁秀 (外5名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1991328699
Publication number (International publication number)：1993162506
Application date： Dec. 12, 1991
Publication date： Jun. 29, 1993
Summary：
【要約】【目的】 タイヤの軽量化を実現するとともに、高性能化を実現する。【構成】少なくとも二枚のカーカスプライ1を具え、対象標準タイヤに比して、タイヤ幅が狭く、かつ充填内圧が1.5 倍以上高いスペアタイヤである。トレッド踏面部2の幅をS.7×0.40(mm)以上でS.7×0.65(mm)以下とし、また、トレッド部4の肉厚を【数1】HP-C<1(mm)として、トレッド踏面部2のネガティブ率を40〜60%としたものである。【数2】なおここで、S.7=S<SB>1 </SB>×(180 ゚-sin <SP>-1</SP>W<SB>1 </SB>/S<SB>1 </SB>)/135.6 ゚S<SB>1 </SB>:タイヤ設計断面幅(mm)W<SB>1 </SB>:リム幅(4T=102 )(mm)HP:適用内圧および適用荷重(100 %)の作用時における、接地端での法線方向トレッド厚み(mm)C:トレッドセンターでのトレッド厚み(mm)とする。
Claim (excerpt)：
少なくとも二枚のカーカスプライを具え、対象標準タイヤに比して、タイヤ幅が狭く、充填内圧が1.5 倍以上高いスペアタイヤであって、【数1】トレッド踏面部の幅をS.7×0.40(mm)以上でS.7×0.65(mm)以下とし、ここで、S.7=S<SB>1 </SB>×(180 ゚-sin <SP>-1</SP>W<SB>1 </SB>/S<SB>1 </SB>)/135.6 ゚S<SB>1 </SB>:タイヤ設計断面幅(mm)W<SB>1 </SB>:リム幅(4T=102 )(mm)また、トレッド部の肉厚をHP-C<1(mm)として、HP:接地端での法線方向トレッド厚み(mm)C:トレッドセンターでのトレッド厚み(mm)ネガティブ率を40〜60%の範囲としたことを特徴とするスペアタイヤ。
IPC (2)：
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