Pat

J-GLOBAL ID：200903045135551278

車両の出力制御装置

Inventor： 大竹 括則 ,  星島 謹一郎 ,  宮田 安進 ,  西川 進 ,  山崎 健
Applicant, Patent owner： 三菱自動車工業株式会社
Agent (1)： 光石 俊郎 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1992232449
Publication number (International publication number)：1994081686
Application date： Aug. 31, 1992
Publication date： Mar. 22, 1994
Summary：

【要約】【目的】 スロットル弁の開度を絞る操作に伴って駆動輪の一時的な制動操作と同時に点火時期の遅角操作を行う際に、駆動輪の駆動トルクを有効に活用することができる車両の出力制御装置を提供する。【構成】 車両の駆動トルクが車両の走行速度と駆動輪の周速度とに基づいて設定される目標駆動トルクとなるように、運転者による操作とは独立に車両の駆動トルクを低減させるトルク低減手段の作動を制御する電子制御ユニットを有する出力制御装置において、左右の駆動輪の周速度のうちの小さい方の値と車両の走行速度とに基づいて機関の点火時期を遅角するようにしたことを特徴とするものである。

Claim (excerpt)：

運転者による操作とは独立に車両の駆動トルクを低減させるトルク低減手段と、前記車両の走行速度に基づいてこの車両の基準となる駆動トルクを設定する基準駆動トルク設定手段と、この基準駆動トルク設定手段により設定された基準駆動トルクから駆動輪の周速度に基づいて前記車両の目標となる駆動トルクを設定する目標駆動トルク設定手段と、前記車両の駆動トルクがこの目標駆動トルク設定手段により設定された目標駆動トルクとなるように前記トルク低減手段の作動を制御する電子制御ユニットとを有する出力制御装置において、左右の前記駆動輪の周速度のうちの小さい方の値と前記車両の走行速度とに基づいて機関の点火時期の目標遅角量を設定する目標遅角量設定手段を具え、前記電子制御ユニットは前記トルク低減手段の作動を制御すると同時に前記目標遅角量設定手段からの出力に基づいて前記機関の点火時期を遅角するものであることを特徴とする車両の出力制御装置。

IPC (9)：

F02D 29/02 311 ,  F02D 9/02 341 ,  F02D 41/04 310 ,  F02D 41/22 310 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 312 ,  F02D 45/00 345 ,  F02P 5/15