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J-GLOBAL ID：200903046386652908

燃料電池システム

Inventor： 松岡 直哉
Applicant, Patent owner： 日産自動車株式会社
Agent (4)： 後藤 政喜 ,  松田 嘉夫 ,  三田 康成 ,  飯田 雅昭
Gazette classification：公表公報
Application number (International application number)：2006519154
Publication number (International publication number)：2006526271
Application date： May. 12, 2004
Publication date： Nov. 16, 2006
Summary：

燃料電池スタック(1)は複数の積層されたセル(2a,2b)における水素と酸素の電気化学反応により発電を行う。各セル(2a,2b)は水素が供給されるアノード(26a)と、酸素を含む空気が供給されるカソード(26b)と、アノード(26a)からカソード(26b)へ水素イオンを透過させる電解質膜(20)とを備える。セル(2a,2b)は中央セル(2a)と端部セル(2b)を備える。端部セル(2b)の吸水容量を中央セル(2a)より大きくすることで、昇温しづらい端部セル(2b)におけるフラッディングの発生を防止し、燃料電池スタック(1)の低温始動性能を高める。

Claim (excerpt)：

水素と酸素との電気化学反応により発電を行う複数の積層されたセル(2a,2b)からなる燃料電池スタック(1)、を備える燃料電池システムにおいて、 セル(2a,2b)は、積層方向に関して燃料電池スタック(1)の中央に配置した第1のセル(2a)と、中央以外に配置した第2のセル(2b)とを含み、 第2のセル(2b)の吸水容量を、第1のセル(2a)より大きく設定した、ことを特徴とする燃料電池システム。

IPC (4)：

H01M 8/24 ,  H01M 8/02 ,  H01M 8/10 ,  H01M 8/04

FI (8)：

H01M8/24 E ,  H01M8/02 E ,  H01M8/02 P ,  H01M8/10 ,  H01M8/04 K ,  H01M8/04 X ,  H01M8/02 R ,  H01M8/04 Y

F-Term (18)：

5H026AA06 ,  5H026CX05 ,  5H026EE12 ,  5H026EE17 ,  5H026EE18 ,  5H026HH00 ,  5H026HH02 ,  5H026HH03 ,  5H026HH04 ,  5H026HH05 ,  5H027AA06 ,  5H027KK00 ,  5H027KK31 ,  5H027KK46 ,  5H027KK54 ,  5H027MM01 ,  5H027MM04 ,  5H027MM09