溶融炭酸塩型燃料電池の運転方法

Inventor： , , , , ,
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：宮田金雄 (外3名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1996232060
Publication number (International publication number)：1998074534
Application date： Sep. 02, 1996
Publication date： Mar. 17, 1998
Summary：

【要約】【課題】運転開始時の昇温中に起きる酸化剤側金属部材の腐食を抑制する。【解決手段】運転中に酸素を含む雰囲気に曝され、かつ溶融した電解質によって表面が濡れる部材の少なくとも1つがクロム含量が23重量%未満のステンレス鋼からなり、炭酸リチウムを45モル%以上65モル%以下含有し炭酸リチウム以外の炭酸塩の50モル%以上が炭酸ナトリウムである混合炭酸塩を電解質として用い、電解質を運転開始時に酸化剤電極側集電板8内または酸化剤電極3の気孔内に含み、運転開始時の昇温過程において、電解質の融点から、融点より大きく570°C以下の何れかの電池温度までの全ての期間でかつ30分以上、酸化剤電極が触れる雰囲気中の酸素分圧が0.01atm以下もしくは0.08atm以上0.12atm以下または二酸化炭素分圧が0.05atm以下である状態を保持する。

Claim (excerpt)：

燃料電極、電解質マトリクス、および酸化剤電極からなる単セルと、隣接する上記単セルを分離するためのセパレータ板と、上記単セルとセパレータ板の間に配置され上記燃料電極および酸化剤電極をそれぞれ支持する燃料電極側および酸化剤電極側集電板と、燃料および酸化剤の給排気を行うマニホールドとを有し、上記単セルとセパレータ板の間に当該溶融炭酸塩型燃料電池の内外を分離するウェットシール部を備えた溶融炭酸塩型燃料電池において、運転中に酸素を含む雰囲気に曝され、かつ溶融した電解質によって表面が濡れる部材の少なくとも1つがクロム含量が23重量%未満のステンレス鋼からなり、炭酸リチウムを45モル%以上65モル%以下含有し炭酸リチウム以外の炭酸塩の50モル%以上が炭酸ナトリウムである混合炭酸塩を電解質として用い、上記電解質を運転開始時に上記酸化剤電極側集電板内または酸化剤電極の気孔内に含み、運転開始時の昇温過程において、上記電解質の融点から、融点より大きく570°C以下の何れかの電池温度までの全ての期間でかつ30分以上、酸化剤電極が触れる雰囲気中の酸素分圧が0.01atm以下もしくは0.08atm以上0.12atm以下または二酸化炭素分圧が0.05atm以下である状態を保持することを特徴とする溶融炭酸塩型燃料電池の運転方法。

IPC (4)：

H01M 8/04 , H01M 4/86 , H01M 8/02 , H01M 8/14

FI (6)：

H01M 8/04 X , H01M 8/04 L , H01M 4/86 T , H01M 8/02 T , H01M 8/02 Y , H01M 8/14

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (6)

溶融炭酸塩型燃料電池の製造方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-081919 Applicant：三菱電機株式会社
特開平4-247852
電池用セパレータ
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平7-027979 Applicant：日立電線株式会社

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