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J-GLOBAL ID：200903063066642493

内燃機関の排気浄化装置

Inventor： 福田 隆 ,  田山 彰 ,  土田 博文 ,  椎野 俊一
Applicant, Patent owner： 日産自動車株式会社
Agent (1)： 笹島 富二雄
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2000305349
Publication number (International publication number)：2002115538
Application date： Oct. 04, 2000
Publication date： Apr. 19, 2002
Summary：

【要約】【課題】 エンジン1の排気通路11の三元触媒12の下流側に、ゼオライトを含有して低温時にNOxをトラップ可能なコールドNOxトラップ触媒14を備える場合に、NOxのトラップ量を増加し、また一旦トラップしたNOxが未処理のまま脱離することを防止する。【解決手段】 コールドNOxトラップ触媒14の上流側に、排気中の水分をトラップするゼオライトからなる水分トラップ13を配置し、コールドNOxトラップ触媒14がNOxをトラップする際に、排気中の水分濃度を低下させる。コールドNOxトラップ触媒14がNOxをトラップした後には、点火時期遅角により排気温度を上昇させるなどして、水分トラップ13にトラップされた水分を離脱させ、排気中の水分濃度を上昇させる。

Claim (excerpt)：

排気通路に、ゼオライトを含有して低温時にNOxをトラップ可能な排気浄化触媒を配置する一方、前記排気浄化触媒がNOxをトラップする際に、前記排気浄化触媒の上流側で排気中の水分濃度を低下させる排気水分濃度低下手段と、前記排気浄化触媒がNOxをトラップした後に、前記排気浄化触媒の上流側で排気中の水分濃度を上昇させる排気水分濃度上昇手段と、を設けたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (6)：

F01N 3/24 ,  B01D 53/26 101 ,  B01D 53/86 ZAB ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/28 301

FI (8)：

F01N 3/24 E ,  F01N 3/24 L ,  F01N 3/24 R ,  B01D 53/26 101 C ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/28 301 C ,  B01D 53/36 ZAB ,  B01D 53/36 101 A

F-Term (63)：

3G091AA17 ,  3G091AA23 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091AB08 ,  3G091BA01 ,  3G091BA14 ,  3G091CA05 ,  3G091CA11 ,  3G091CA15 ,  3G091CA26 ,  3G091CA27 ,  3G091CB05 ,  3G091EA18 ,  3G091EA30 ,  3G091FA04 ,  3G091FC04 ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB07W ,  3G091GB09X ,  3G091GB17X ,  3G091HA10 ,  3G091HA19 ,  3G091HA39 ,  3G091HB03 ,  4D048AA06 ,  4D048AA13 ,  4D048AA18 ,  4D048AB03 ,  4D048AB06 ,  4D048AC10 ,  4D048BA03Y ,  4D048BA11X ,  4D048BA30Y ,  4D048BA31Y ,  4D048BA33Y ,  4D048BA41Y ,  4D048BB02 ,  4D048CA01 ,  4D048CC25 ,  4D048CC26 ,  4D048CC32 ,  4D048CC38 ,  4D048CC52 ,  4D048CD01 ,  4D048CD08 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA06 ,  4D048DA13 ,  4D048DA20 ,  4D048EA04 ,  4D052AA02 ,  4D052CE00 ,  4D052DA01 ,  4D052DA06 ,  4D052DB01 ,  4D052FA05 ,  4D052GA01 ,  4D052GA03 ,  4D052GB02 ,  4D052HA03