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J-GLOBAL ID：200903065917479941

バッテリ温度制御装置

Inventor： 大原 貴英
Applicant, Patent owner： 日本電装株式会社
Agent (1)： 石黒 健二
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1992178233
Publication number (International publication number)：1994024238
Application date： Jul. 06, 1992
Publication date： Feb. 01, 1994
Summary：

【要約】【目的】 適正作動温度が常温付近のバッテリを用いて、車内を暖房するとともに、バッテリ温度を最適作動温度に制御する。【構成】 バッテリ温度制御装置5は、バッテリ2と熱交換するバッテリ保温槽7を備える。保温槽7内を流れる冷却水は、ラジエータ8内を流れ外気と熱交換して放熱するとともに、ヒータコア9内を流れ車内に吹き出される空気と熱交換して放熱する。また、冷却水は、インバータ3やモータ4とも熱交換する。そして、制御回路28は、バッテリ2の温度が低い時は、冷却水の循環路を切り換えてインバータ3やモータ4の排熱によってバッテリ2を加熱する。また制御回路28は、バッテリ2の温度が高く、かつ暖房時は、冷却水の循環路を切り換えてバッテリ2の熱およびインバータ3やモータ4の排熱によって車内を暖房する。

Claim (excerpt)：

(a) 車両を走行させるモータと、(b) このモータに電力を供給し、最適作動温度が常温付近のバッテリと、(c) 車両の起動によって発熱する発熱部材と、(d) 前記バッテリの発生する熱を車外に放熱するラジエータと、(e) 前記バッテリの発生する熱を車内に放熱するヒータコアと、(f) 前記バッテリの温度を検出するバッテリ温度検出センサと、(g)(g-1)前記バッテリの温度が適正範囲よりも低い時に、前記発熱部材の発生する熱によって前記バッテリの加熱を行い、(g-2) 車室内の非暖房時で、前記バッテリの温度が適正範囲よりも高い時に、前記バッテリの発生する熱を前記ラジエータで車外に放熱させ、(g-3) 車内の暖房時で、前記バッテリの温度が適正範囲よりも高い時に、前記バッテリおよび前記発熱部材の発生する熱を前記ヒータコアで放熱させる制御回路とを備えるバッテリ温度制御装置。