電気自動車の制御装置

Inventor： , , , ,
Applicant, Patent owner： ,
Agent (1)：落合健 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1997105556
Publication number (International publication number)：1998304501
Application date： Apr. 23, 1997
Publication date： Nov. 13, 1998
Summary：

【要約】【課題】電気自動車のインバータに設けられたコンデンサのプリチャージの終了を確実に判定する。【解決手段】ステップS2でプリチャージコンタクタをONした後、ステップS3で所定時間T1 が経過してコンデンサのプリチャージがほぼ終了したと推定されると、ステップS8でプリチャージ終了電流Ifを基準値IREF 比較してIf≦IREF であることを確認する。更にステップS9でプリチャージ開始電圧Viが基準値VREF を越えている場合、或いはステップS9でプリチャージ開始電圧Viが基準値VREF 以下であって、且つステップS10でプリチャージ開始電圧Vi及びプリチャージ終了電圧Vfの偏差ΔV=Vf-Viが基準値ΔVREF以上である場合にプリチャージが完全に終了したと判定する。そしてステップS11でメインコンタクタ13をONするとともに、ステップS12でプリチャージコンタクタ14をOFFする。

Claim (excerpt)：

メインバッテリ(3)の直流電力を交流電力に変換して走行モータ(1)を駆動するインバータ(6)と、メインバッテリ(3)及びインバータ(6)間に設けられたメインコンタクタ(13)と、メインバッテリ(3)及びインバータ(6)間に設けられたプリチャージコンタクタ(14)と、インバータ(6)に並列に接続された平滑用のコンデンサ(17)と、プリチャージコンタクタ(14)を閉じてコンデンサ(17)をプリチャージし、プリチャージが終了したと判定したときにメインコンタクタ(13)を閉じる制御手段(10)と、を備えた電気自動車の制御装置において、プリチャージ電流(IP/C )を検出する電流検出手段(S1 )を備えてなり、前記制御手段(10)は、プリチャージ開始から所定時間(T1 )後のプリチャージ電流(If)が基準値(IREF )以下のときにプリチャージが終了したと判定することを特徴とする電気自動車の制御装置。

IPC (4)：

B60L 3/00 , H02J 7/00 , H02J 7/10 , H02P 5/41 302

FI (6)：

B60L 3/00 J , B60L 3/00 N , H02J 7/00 P , H02J 7/00 L , H02J 7/10 H , H02P 5/41 302 D

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (2)

電気自動車の制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平9-052645 Applicant：本田技研工業株式会社
充電装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平7-109262 Applicant：松下電器産業株式会社

Cited by examiner (2)

電気自動車の制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平9-052645 Applicant：本田技研工業株式会社
充電装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平7-109262 Applicant：松下電器産業株式会社

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