Pat

J-GLOBAL ID：200903067369280700

車両のサスペンション装置

Inventor： 枝廣 毅志 ,  安藤 文隆
Applicant, Patent owner： マツダ株式会社
Agent (1)： 柳田 征史 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1992066811
Publication number (International publication number)：1993270232
Application date： Mar. 25, 1992
Publication date： Oct. 19, 1993
Summary：

【要約】【目的】 車両のサスペンション装置において、車両の直進安定性を低下させることなく、車両旋回時の車体ロール角の急激な増大を防止する。【構成】 制御手段40は、車輪12の舵角が零から大きくなるに従ってアッパラテラルリンク24の車体側連結点PB を下げるようアクチュエータ38を作動制御する。PB を下げると、バンプ零のスタティック状態では車体16のロールセンタは上昇する。車両旋回時、外側バンプが発生すると一般にロールセンタは低下するが、上記のように舵角増大に応じたロールセンタ上昇制御が行われるので、ロールセンタの低下が抑制され、これにより、車体重心およびロールセンタ間の距離増大が抑制され、ロールモーメントの急激な増大が防止される。車両直進時は、舵角零のためロールセンタ高は一定であり、直進安定性が確保される。

Claim (excerpt)：

車輪を支持するホイールサポートと車体との間に架設されたサスペンション機構と、車両の旋回度合に応じて車体のロールセンタ高を変化させるよう、前記サスペンション機構を調整する調整手段と、を備えてなることを特徴とする車両のサスペンション装置。

IPC (3)：

B60G 17/015 ,  B60G 3/20 ,  B60G 7/00