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J-GLOBAL ID：200903067787472152

燃料電池の発電量制御装置

Inventor： 鈴木 敬介
Applicant, Patent owner： 日産自動車株式会社
Agent (1)： 三好 秀和 (外8名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2001223169
Publication number (International publication number)：2003036871
Application date： Jul. 24, 2001
Publication date： Feb. 07, 2003
Summary：

【要約】【課題】 燃料電池の過渡状態において、過負荷による出力電圧の急低下を防止するとともに、出力の応答性を確保した発電量制御装置を提供する。【解決手段】 目標発電量演算部2は、燃料電池の目標発電量を演算する。この目標発電量に基づいて目標運転点演算部3は、ガスの圧力、流量等の目標運転点を演算する。運転点制御部4は、目標運転点に基づいて燃料電池の運転点を制御する。出力上限値演算部6は、運転状態検出部5が検出したガス圧力等の燃料電池の運転状態に基づいて燃料電池から取出す出力の上限値を演算する。出力指令値演算部7は、出力上限値演算部6の出力または目標発電量演算部2の出力のいずれか小さい方を燃料電池から取出す出力の指令値とする。

Claim (excerpt)：

燃料電池の目標発電量を演算する目標発電量演算手段と、該目標発電量演算手段の出力に基づいて、少なくとも燃料電池に供給するガスの圧力、流量の目標値を演算する目標運転点演算手段と、該目標運転点演算手段の出力に基づいて、燃料電池の運転点を制御する運転点制御手段と、燃料電池の運転状態を検出する運転状態検出手段と、該運転状態検出手段の出力に基づいて、燃料電池から取出す出力の上限値を演算する出力上限値演算手段と、該出力上限値演算手段の出力または前記目標発電量演算手段の出力のいずれか小さい方を燃料電池から取出す出力の指令値とする出力指令値演算手段と、を備えたことを特徴とする燃料電池の発電量制御装置。

F-Term (9)：

5H027AA02 ,  5H027BA13 ,  5H027BC11 ,  5H027KK05 ,  5H027KK25 ,  5H027KK52 ,  5H027MM02 ,  5H027MM04 ,  5H027MM09