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J-GLOBAL ID：200903070195691529

内燃機関の排気浄化装置

Inventor： 水野 達司 ,  広田 信也 ,  木部 一哉 ,  田中 俊明
Applicant, Patent owner： トヨタ自動車株式会社
Agent (1)： 石田 敬 (外3名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1996180733
Publication number (International publication number)：1998026014
Application date： Jul. 10, 1996
Publication date： Jan. 27, 1998
Summary：

【要約】【課題】 リーンNOx 触媒の温度を常に浄化温度ウィンドウ内に維持することができるようにすることにより、NOx 浄化率の向上を図る。【解決手段】 排気系にリーンNOx 触媒を配置するとともにリーンNOx 触媒の上流側にHC添加手段を設けた内燃機関の排気浄化装置において、HC添加手段の上流側にリーンNOx 触媒の担体より大きな熱容量を有する第2の触媒担体を設ける。そして、第2の触媒担体を酸化触媒とするとともに、第2の触媒担体の上流側に第2のHC添加手段を備え、リーンNOx 触媒に流入する排気ガスの温度が低いときに第2のHC添加手段を作動せしめることにより第2の触媒担体を加熱する。あるいは、第2の触媒担体を高温型リーンNOx 触媒とするとともに、下流側のリーンNOx 触媒を低温型リーンNOx 触媒としてもよい。

Claim (excerpt)：

排気系にリーンNOx 触媒を配置するとともに該リーンNOx 触媒の上流側にHC添加手段を設けた内燃機関の排気浄化装置において、前記HC添加手段の上流側に前記リーンNOx 触媒の担体より大きな熱容量を有する第2の触媒担体を設けたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (4)：

F01N 3/08 ,  F01N 3/28 ,  F01N 3/28 301 ,  F01N 3/36

FI (4)：

F01N 3/08 B ,  F01N 3/28 J ,  F01N 3/28 301 E ,  F01N 3/36 B