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J-GLOBAL ID：200903074748718175

乗物用の液圧装置

Inventor： ジョン・パトリック・ベイリス ,  シーン・バーンズ
Applicant, Patent owner： ルーカス・インダストリーズ・パブリック・リミテッド・カンパニー
Agent (1)： 湯浅 恭三 (外5名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1992331691
Publication number (International publication number)：1993254414
Application date： Dec. 11, 1992
Publication date： Oct. 05, 1993
Summary：

【要約】【目的】 トラクション力の制御モード中に、流量制御弁が完全に閉じた位置、即ち、最小流量位置に掛止したならば、第2の電磁制御弁がバイパス回路を開放し、マスタシリンダ組立体から直接、ブレーキを作動させて、ブレーキ作用を果たすようにする。【構成】 通常用ブレーキの液圧マスタシリンダ組立体1を備える液圧装置において、アンチロックモードのとき、ポンプ12が電磁制御流量制御弁7により設定された量でブレーキを再度かけるためにブレーキ2に付与される流体容積を戻し得るようにすると共に、トラクション力の制御のため、スピンする車輪にブレーキをかけるのに必要な圧力を提供し得るようにしてある。又、マスタシリンダ組立体1は、流量制御弁7を分岐させるバイパス回路20を介してブレーキ2に接続され、又、該組立体は、流量制御弁7が掛止されたとき、電子式制御モジュール30からの信号に応答し、マスタシリンダ組立体1をブレーキ2に直接、連通させる第2の電磁制御弁40を備える。

Claim (excerpt)：

一対の前輪(3)と、一対の後輪とを有し、少なくとも一対の第1及び第2の車輪が駆動され、各車輪(3)には、液圧作動ブレーキ(2)が設けられた型式の乗物用の液圧装置において、全てのブレーキを作動させる液圧マスタシリンダ組立体(1)と、各車輪の回転速度を感知する速度センサ(31)と、マスタシリンダ組立体(1)からブレーキへの流体の供給量を調節するモジュレータ手段(7)と、前記速度センサ(3)から信号を受け取り、前記信号の性質及び接続時間に依存して、前記モジュレータ手段を作動させ、それぞれの車輪の作動を制御する電子式制御モジュール(30)と、を備える液圧装置であって、アンチロックモードのとき、排出した量の流体を戻してブレーキを作動させて、再度、ブレーキをかけ得るようにし且つトラクション力の制御のため、スピンする車輪にブレーキをかけるのに必要な圧力を提供し得るようにしたポンプ(12)を備える液圧装置にして、前記液圧マスタシリンダ組立体(1)がモジュレータ手段(7)を通ずることにより、バイパス回路(20、60)を介してブレーキ(2)に接続されることを特徴とする液圧装置。

IPC (2)：

B60T 8/48 ,  B60T 8/58