Pat
J-GLOBAL ID：200903078030223351

車両の挙動制御装置

Inventor：
内藤 原平

About 内藤 原平


Applicant, Patent owner：
日産自動車株式会社

About 日産自動車株式会社


Agent (1)： 杉村 暁秀 (外8名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1997206122
Publication number (International publication number)：1999048925
Application date： Jul. 31, 1997
Publication date： Feb. 23, 1999
Summary：
【要約】【課題】 挙動制御に際して上昇させるべきホイールシリンダ液圧を、不感帯にかかわらず、制動を感じさせることなく高応答で上昇開始させるようにする。【解決手段】 61でホイールシリンダ液圧目標値 P* が、制動を開始可能な液圧値Pmin 未満の大気圧指令であると判定した場合、62で判定する横方向または前後方向対向車輪のホイールシリンダ液圧目標値 Po * の変化方向に応じ、増圧中なら63で P* を、液圧制御可能な液圧下限値相当の低い第1設定圧P1にし、増圧中でなければ64で P* を、バラツキによっても確実に制動開始可能な高い第2設定圧P1にする。後者の場合、今度は自己の車輪が近々制動の開始を指令される可能性があるから、高い設定圧P2にして待機することで、液圧応答を確実に高め得る。前者の場合、自己の車輪が近々制動の開始を指令されないから、低い設定圧P1にしておき、これにより制動力を運転者が感ずることのないようにする。
Claim (excerpt)：
各車輪のホイールシリンダ液圧を個々に制御して車両の挙動を狙い通りのものにするための装置において、前記狙い通りの車両挙動を実現するためのホイールシリンダ液圧目標値が大気圧である場合、該当車輪のホイールシリンダ液圧を、車両横方向または前後方向における対向車輪のホイールシリンダ液圧変化方向に応じ、制御可能なホイールシリンダ液圧下限値に対応した第1の液圧設定値、または、バラツキによっても確実に制動力を発生し始めるホイールシリンダ液圧に対応した第2の液圧設定値にするよう構成したことを特徴とする車両の挙動制御装置。
IPC (2)：
B60T 8/24 ,  B60T 8/58
FI (2)：
B60T 8/24 ,  B60T 8/58 Z
Patent cited by the Patent：
Cited by applicant (7)
  • 車輪ブレーキ圧制御装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平7-084052   Applicant：アイシン精機株式会社
  • アンチロック制御装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平7-052123   Applicant：トヨタ自動車株式会社
  • 特開昭50-097778
Show all

Return to Previous Page

TOP

BOTTOM