動力伝達装置

Inventor：
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：三好秀和 (外9名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2000040922
Publication number (International publication number)：2001227560
Application date： Feb. 18, 2000
Publication date： Aug. 24, 2001
Summary：

【要約】【課題】組付け性の向上とシャーピン剪断性能の確保とを両立できる動力伝達装置の提供を図る。【解決手段】ドライブプレート4のシャーピン挿通孔18はプーリー3に固設したシャーピン15よりも大径に形成してあるので組付け性を向上でき、シャーピン15の突出端部にナット21を螺合して締結した場合、締結力はフランジ17と突出端部との間でシャーピン15に軸線方向に作用してノッチ16に作用することはないので該締結力を高めてドライブプレート4を回転方向にずれ動かないようにシャーピン15に締結固定でき、従って、シャーピン15の剪断性能を確保することができる。

Claim (excerpt)：

車両用補機のハウジング(1)に該補機の回転軸(2)と同心的に回転自在に装着された伝動部材(3)と、前記回転軸(2)端に固定されると共に、前記伝動部材(3)に対して回転軸(2)の軸線方向に対向配置されたドライブプレート(4)と、前記伝動部材(3)とドライブプレート(4)との対向面間にノッチ(16)が配置されて、これら伝動部材(3)とドライブプレート(4)とを連結する複数のシャーピン(15)と、を備えた動力伝達装置において、前記伝動部材(3)とドライブプレート(4)との一方にシャーピン(15)を固設して、他方にシャーピン(15)よりも大径のシャーピン挿通孔(18)を形成し、かつ、シャーピン(15)にはノッチ(16)の前記他方寄りの縁部に沿って、伝動部材(3)とドライブプレート(4)の各対向面に当接してこれら両者間に介在するフランジ(17)を設け、前記他方をシャーピン挿通孔(18)を介してシャーピン(15)に係合すると共に、該シャーピン挿通孔(18)より突出したシャーピン(15)の突出端部と前記フランジ(17)との間でシャーピン(15)の軸線方向に締結力を付与して該シャーピン(15)に締結固定したことを特徴とする動力伝達装置。

IPC (4)：

F16D 9/08 , F16D 3/76 , F16H 35/10 , F16H 55/36

FI (4)：

F16D 3/76 Z , F16H 35/10 J , F16H 55/36 Z , F16D 9/00 A

F-Term (3)：

3J031AA02 , 3J031BA20 , 3J031CA03

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (2)

動力伝達装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平7-218172 Applicant：小倉クラッチ株式会社
カップリング
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平7-031790 Applicant：エヌ・オー・ケー・メグラスティック株式会社

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