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J-GLOBAL ID：200903081102151190

内燃機関の排気浄化装置

Inventor：
岩▲崎▼ ▲英▼二

About 岩▲崎▼ ▲英▼二

, 
田中 俊明

About 田中 俊明


Applicant, Patent owner：
トヨタ自動車株式会社

About トヨタ自動車株式会社


Agent (1)： 石田 敬 (外2名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1999219936
Publication number (International publication number)：2001050035
Application date： Aug. 03, 1999
Publication date： Feb. 23, 2001
Summary：
【要約】【課題】 大気中に排出されるアンモニア量を低減しつつNOx 浄化率を高める。【解決手段】 内燃機関の排気通路内に酸素過剰のもとでアンモニアにより排気ガス中のNOx を還元するのに適したNOx 還元触媒18を配置し、酸素過剰のもとでアンモニアを窒素に酸化するのに適したアンモニア酸化触媒21をNOx還元触媒18下流の排気通路内に配置する。NOx 還元触媒18上流の排気通路17内に供給装置24から尿素水溶液を供給する。NOx 還元触媒18へのNOx 流入量に対する尿素水溶液の供給量の当量比が1よりも大きくなるように尿素水溶液の供給量を制御する。
Claim (excerpt)：
酸素過剰のもとでアンモニアにより排気ガス中のNOx を還元するのに適したNOx 還元触媒を機関排気通路内に配置し、該NOx 還元触媒にアンモニア発生化合物を含む液体を供給するようにした内燃機関の排気浄化装置において、酸素過剰のもとでアンモニアを窒素に酸化するのに適したアンモニア酸化触媒をNOx 還元触媒内又はNOx 還元触媒下流の排気通路内に配置し、NOx 還元触媒へのNOx 流入量に対する前記アンモニア発生化合物の供給量の当量比が1よりも大きくなるように前記液体の供給量を制御するようにした内燃機関の排気浄化装置。
IPC (5)：
F01N 3/08 ,  B01D 53/86 ZAB ,  B01D 53/94 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301
FI (5)：
F01N 3/08 B ,  F01N 3/24 L ,  F01N 3/28 301 D ,  B01D 53/36 ZAB E ,  B01D 53/36 101 B
F-Term (59)：
3G091AA02 ,  3G091AA17 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB03 ,  3G091AB05 ,  3G091BA04 ,  3G091BA14 ,  3G091BA32 ,  3G091BA39 ,  3G091CA16 ,  3G091CA17 ,  3G091CB02 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DB06 ,  3G091DB10 ,  3G091DB13 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA16 ,  3G091EA17 ,  3G091EA18 ,  3G091EA31 ,  3G091GA16 ,  3G091GB01W ,  3G091GB01X ,  3G091GB06W ,  3G091GB09X ,  3G091GB10W ,  3G091HA08 ,  3G091HA09 ,  3G091HA10 ,  3G091HA12 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HA42 ,  4D048AA06 ,  4D048AA08 ,  4D048AB01 ,  4D048AB02 ,  4D048AB07 ,  4D048AC04 ,  4D048BA07X ,  4D048BA11X ,  4D048BA23X ,  4D048BA30X ,  4D048BA35X ,  4D048BA41X ,  4D048CC47 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA06 ,  4D048DA10 ,  4D048DA13
Patent cited by the Patent：
Cited by examiner (2)

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