ハイブリッド車両の制御装置

Inventor： ,
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：柳田征史 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1994039612
Publication number (International publication number)：1995250404
Application date： Mar. 10, 1994
Publication date： Sep. 26, 1995
Summary：

【要約】【目的】主駆動力源としてのエンジンと補助駆動力源としての電気モータとが並列的に変速機に連結されたハイブリッド車両において、電気モータ用電源として小容量の電源を用いた場合であっても、エンジン再始動時のトルクアシストおよび触媒加熱に必要な電力を上記電源に蓄積可能とする。【構成】車両減速時、車速がVaになったとき、電気モータ用電源の残存容量Qが上記所要電力確保のための残存容量下限値Qa以下であれば、エンジンの発生トルクを増大補正する。これによりエンジン駆動による電源の充電効率を高めて電気モータの回生制動による充電作用を補い、車両停止時までに残存容量Qを残存容量下限値Qaより大きくし、上記所要電力確保を図る。

Claim (excerpt)：

主駆動力源としてのエンジンと補助駆動力源としての電気モータとが並列的に変速機に連結されたハイブリッド車両において、車両減速時、前記電気モータに回生制動を行わせるように構成された制御装置であって、前記エンジンの駆動により前記電気モータ用の電源を充電する充電手段と、前記電源の残存容量を検出する残存容量検出手段と、車両減速時、前記検出された残存容量が所定値以下になったときには、前記エンジンの発生トルクを増大補正するトルク増大補正手段と、を備えていることを特徴とするハイブリッド車両の制御装置。

IPC (3)：

B60L 11/14 , F02D 29/02 , F02N 11/04

Patent cited by the Patent：

Cited by applicant (5)

パワートレーンのスチフナ取付け方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-148781 Applicant：ダイハツ工業株式会社
特開平4-271209
特開昭50-030223

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Cited by examiner (5)

パワートレーンのスチフナ取付け方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-148781 Applicant：ダイハツ工業株式会社
特開平4-271209
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