ハイブリッド型車両

Inventor： ,
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：佐藤正年 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1995297843
Publication number (International publication number)：1997117012
Application date： Oct. 20, 1995
Publication date： May. 02, 1997
Summary：

【要約】【課題】始動時にガタツキ音の少ないエンジン始動手段を持つ車両を得る。燃料消費効率の優れたエンジンの始動手段を備えた車両を得る。【解決手段】車両制御装置には、アクセルセンサ、車速センサおよびブレーキセンサから、各情報信号が入力される。エンジン制御装置は、車両制御装置からの信号に基づいてエンジンを制御するともに、回転数の信号をフィードバックする。発電機制御装置は、車両制御装置からの信号に基づいて発電機用モータの回転数を制御するとともに、回転数とトルクの各信号をフィードバックする。駆動モータ制御装置は、車両制御装置からの信号に基づいて駆動用モータの動作を制御するとともに、回転数とトルクの各信号をフィードバックする。バッテリは、発電機用モータおよび駆動用モータと電気的に接続されており、バッテリ状態の信号を車両制御装置に出力する。

Claim (excerpt)：

走行駆動源としての電気モータを備え、エンジンとこのエンジンに連結される発電機とを有するハイブリッド型車両において、この発電機を電動機として動作させることにより停止状態のエンジンを該エンジンに固有の予め定められたアイドリング回転数にほぼ等しい回転数まで回転させる電動機制御手段と、前記発電機の電動機動作により前記エンジンの回転が前記アイドリング回転数にほぼ達した後に前記エンジンに燃料供給並びに点火動作を開始し、その後、前記発電機の電動機としての作動を解除するエンジン始動制御手段とを備えたことを特徴とするハイブリッド型車両。

IPC (8)：

B60L 11/14 , B60K 6/00 , B60K 8/00 , B60K 17/04 , B60L 15/00 , F02D 17/02 , F02D 29/06 , F02N 11/04

FI (7)：

B60L 11/14 , B60K 17/04 G , B60L 15/00 H , F02D 17/02 T , F02D 29/06 D , F02N 11/04 D , B60K 9/00 Z

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (4)

特開平3-273933
特開昭59-116032
ハイブリッド型車両
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平4-200261 Applicant：株式会社エクォス・リサーチ

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