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J-GLOBAL ID：200903098718836153

車両用無段変速装置

Inventor： 市村 博久
Applicant, Patent owner： ジャトコ株式会社
Agent (1)： 石戸 久子
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1994099316
Publication number (International publication number)：1995280062
Application date： Apr. 12, 1994
Publication date： Oct. 27, 1995
Summary：

【要約】【目的】 車両用無段変速装置を小型化する。【構成】 入力軸14は、無段変速機構22の入力プーリ22a及び遊星歯車機構18のキャリア18bと連結される。入力プーリ22aと同軸に配置されるプライマリ軸16上には、遊星歯車機構18及び遊星歯車機構18のサンギア18aと常時連結される一定変速機構20の一方のプーリ20aが配置される。プライマリ軸16と互いに平行に配置されるセカンダリ軸28上には、無段変速機構22の出力プーリ22bとサンギア18aとを締結又は解放可能な第1クラッチ34と、サンギア18aから出力プーリ22bを駆動可能な一方向クラッチ36と、出力プーリ22bと第2アイドラギア30とを締結又は解放可能な第2クラッチ38と、第1クラッチ34及び一方向クラッチ36と常時連結される一定変速機構20の他方のプーリ20bと、が配置される。遊星歯車機構18のリングギア18cは、第2アイドラギア30と一体に回転する第1アイドラギア26を介してファイナルギア40と連結可能である。

Claim (excerpt)：

入力軸(14)と、プライマリ軸(16)と、セカンダリ軸(28)と、無段変速機構(22)と、一定変速機構(20)と、遊星歯車機構(18)と、第1クラッチ(34)と、第2クラッチ(38)と、一方向クラッチ(36)と、第1アイドラギア(26)と、第2アイドラギア(30)と、ファイナルギア(40)と、を有し、入力軸(14)は、無段変速機構(22)の入力側(22a)と同軸のプライマリ軸(16)を介して、無段変速機構(22)の入力側(22a)及び遊星歯車機構(18)のキャリア(18b)と連結されており、プライマリ軸(16)上には、遊星歯車機構(18)及び一定変速機構(20)の一方側(20a)が配置されており、プライマリ軸(16)と互いに平行にセカンダリ軸(28)が配置されており、セカンダリ軸(28)上には、第1クラッチ(34)、一方向クラッチ(36)、第2クラッチ(38)及び一定変速機構(20)の他方側(20b)が配置されており、遊星歯車機構(18)のリングギア(18c)は、第1アイドラギア(26)を介してファイナルギア(40)と連結されており、遊星歯車機構(18)のサンギア(18a)は、一定変速機構(20)の一方側(20a)と常時連結されており、一定変速機構(20)の他方側(20b)は、第1クラッチ(34)及び一方向クラッチ(36)と常時連結されており、第2クラッチ(38)は、第1アイドラギア(26)と一体に回転する第2アイドラギア(30)と常時連結されており、無段変速機構(22)の出力側(22b)と、遊星歯車機構(18)のサンギア(18a)とは、第1クラッチ(34)によって締結又は解放可能であり、無段変速機構(22)の出力側(22b)は、第2クラッチ(38)を介して第2アイドラギア(30)と締結又は解放可能であり、一方向クラッチ(36)は、遊星歯車機構(18)のサンギア(18a)からは無段変速機構(22)の出力側(22b)を駆動可能であり、無段変速機構(22)の出力側(22b)からは空転して遊星歯車機構(18)のサンギア(18a)を駆動不可能である、車両用無段変速装置。