Pat

J-GLOBAL ID：200903099073182419

電気自動車のバッテリキャリア支持構造

Inventor： 長谷川 勝久 ,  槌田 卓爾 ,  布施 忠彦 ,  國北 圭二 ,  鈴木 智雄
Applicant, Patent owner： トヨタ自動車株式会社 ,  関東自動車工業株式会社
Agent (1)： 中島 淳 (外2名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1993033214
Publication number (International publication number)：1994166330
Application date： Feb. 23, 1993
Publication date： Jun. 14, 1994
Summary：

【要約】【目的】 補強部材を設けることなく、バッテリキャリア支持部の剛性を確保する。【構成】 バッテリキャリア12の左右両側壁部12Aには、車幅方向外側へ向けてガイドピン14が立設されている。また、ロッカ16の車幅方向内側部を構成するロッカインナ20の縦壁部20Aの車体上下方向略中央部には、車体前後方向に延びるガイド用凹部22が車幅方向外側へ向けて凹陥されている。また、ガイド用凹部22の前端部22Aは下方へ向けて屈曲されており、ロッカインナ20の下壁部20Bに開口している。従って、バッテリキャリア12のガイドピン14は、ロッカインナ20の下方から、ガイド用凹部22へ挿入できるとともに、ガイド用凹部22から取り外しもできるようになっている。

Claim (excerpt)：

車体下部の左右のロッカ間でバッテリキャリアを支持し車体急減速時にバッテリキャリアが車両に対して相対移動しエネルギを吸収する機構を備えた電気自動車のバッテリキャリア支持構造であって、互いに対向するロッカ側面とバッテリキャリア側面との内の何れか一方に車体前後方向に沿って設けられたバッテリキャリアスライド用通路と、このバッテリキャリアスライド用通路と対向するロッカ側面又はバッテリキャリア側面に設けられたガイドピンと、を有することを特徴とする電気自動車のバッテリキャリア支持構造。

IPC (3)：

B60K 1/04 ,  B60L 11/18 ,  H01M 2/10