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J-GLOBAL ID：201002289277934186   Reference number：10A0364143

都市高速鉄道(地下鉄)の整備に求められるもの

Author (1)： MATSUZAWA TOSHIO (大阪市大 経済)
Material： Subway  (日本地下鉄協会報)
Issue： 182  Page： 7-12  Publication year： Mar. 31, 2010 
JST Material Number： L0368A  ISSN： 0289-5668  Document type： Article
Article type： 解説  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： urban traffic ,  large city ,  commuter transportation ,  commuting sphere ,  ability ,  traffic congestion ,  means of transportation ,  *high speed railway ,  *metropolitan railway ,  *preparation (servicing) ,  metropolitan sphere ,  environmental conservation ,  environmental pollution control ,  aging society with a falling birthrate ,  *city high speed railway ,  transportation capacity ,  transportation infrastructure
Semi thesaurus term： 交通施設 ,  通勤交通

JST classification (1)： Urban traffic  (TA01020W)

Reference (6)：

• Thomson, J. M., Great Cities and Their Traffic, Penguin Books, 1978。
• 本稿では、「都市高速鉄道」とは郊外鉄道、都市内鉄道 (メトロ; わが国では地下鉄・地下鉄以外の民鉄・JR線) を指す。ただ次節以降、わが国の議論では、都市内鉄道を「地下鉄」で代表して論じている。
• 松澤俊「雄都市圏交通政策・施策の一つの方向性」『交通科学』Vol.35, No.2, 2004年参照。また以下の最適駅間距離の議論も同論文を参照。
• 筆者は (大阪のような格子状都市を念頭に) この点を早くから指摘してきた [例えば、「大都市交通改善の一つの方向 (論説)」『関西交通経済研究センター』, no.62, 1989年12月参照]
• 地下鉄の歴史が古い欧米の大都市都心部での駅間距離は短い。例えば、ロンドン・ピカデリー線の都心部Covent Garden-Leicester Square間は300m足らずでも永年維持され、利用者も多い。

Terms in the title (3)： 都市高速鉄道 ,  地下鉄 ,  整備