Art

J-GLOBAL ID：201502204135708929   Reference number：15A0510530

Development of New Toyota D-Series Turbocharger

新型Dシリーズターボチャージャの開発

Author (7)： TSUKIYAMA TAKASHI (トヨタ自動車) ,  YONEZAWA KOICHI (トヨタ自動車) ,  KUMA HIROSHI (トヨタ自動車) ,  NAKAGAKI ATSUSHI (トヨタ自動車) ,  IWATA AKITOSHI (トヨタ自動車) ,  OKI TOSHINORI (トヨタ自動車) ,  IKEGAMI HIROAKI (トヨタ自動車)
Material： Toyota Technical Review  (トヨタ・テクニカル・レビュー)
Volume： 61  Page： 111-117  Publication year： Mar. 19, 2015 
JST Material Number： F0431A  ISSN： 0916-7501  CODEN： TTEREB  Document type： Article
Article type： 解説  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *exhaust turbocharger ,  gasoline engine ,  diesel engine ,  specific fuel consumption ,  vibration isolation ,  downsizing ,  improvement of efficiency ,  air compressor ,  exhaust pipe ,  cylinder head ,  monolithic structure
Semi thesaurus term： ツインスクロールタービン ,  high efficiency ,  low vibration ,  low fuel consumption

JST classification (2)： Spark ignition engines  (PB02020C) ,  Compression ignition engines  (PB02030N)

Reference (2)：

• 堀幸夫:流体潤滑.養賢堂,2002,p.78-81
• I. Watanabe, T. Kawai, K. Yonezawa, T. Ogawa : The New Toyota 2.0-Liter Inline 4-Cylinder ESTEC D-4ST Engine - Turbocharged Direct Injection Gasoline Engine. 23rd Aachen Colloquium Automobile and Engine Technology (2014)

Terms in the title (2)： ターボチャージャ ,  開発