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J-GLOBAL ID：201602225266259329   Reference number：16A0688958

運河 パナマ運河拡張の影響-運河利用の促進要因と制約要因-

Author (1)： HOSHINO HIROSHI (九大 大学院)
Material： Kanrin  (咸臨)
Issue： 67  Page： 19-24  Publication year： Jul. 10, 2016 
JST Material Number： G0174B  ISSN： 1880-3725  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *Republic of Panama ,  *canal ,  extension ,  *container ship ,  Asia ,  North America ,  cluster ,  physical distribution ,  fee ,  State of New York ,  Arab Republic of Egypt ,  port improvement

JST classification (3)： Canal  (RC12050T) ,  Navigation and practical business  (TD01020F) ,  Other special cargo boats  (QJ05014B)

Reference (19)：

• 日本船主協会:『海運統計要覧2015』,2015.
• Alphaliner Research, MarineLink.com (http://www.marinelink.com/news/deliveries-container403141.aspx).
• Panama Canal Authority and the Louis Berger Group "The Panama Canal Impact on the Liner Container Shipping Industry Final Report", 2003 (http://www.acp.gob.pa/esp/plan/estudios/0165.html).
• 長塚誠治:「超大型船の今後の展望-コンテナ物流の変化とメガ・コンテナ船型の推移-」『KANRIN日本船舶海洋工学会誌』第11号,日本船舶海洋工学会,2007.
• Bloomberg, "Maersk Line Ships Will No Longer Transit Panama Canal", March 11, 2013.

Terms in the title (6)： 運河 ,  パナマ運河 ,  拡張 ,  促進 ,  要因 ,  制約