運転情報システム

Inventor： , , , ,
Applicant, Patent owner： ,
Agent (1)：特許業務法人東京アルパ特許事務所
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2017171954
Publication number (International publication number)：2019043497
Application date： Sep. 07, 2017
Publication date： Mar. 22, 2019
Summary：

【課題】車両の運転による環境負荷を低減するとともに、運転の安全性を向上する。【解決手段】判定部53は、車両が惰性走行を開始すべきタイミングを判定する。指示部54は、前記車両の運転者に対し、判定部53による判定結果に基づいて指示をする。惰性走行を開始すべきタイミングであると判定されるのは、例えば、車両の速度が閾値より大きい場合や、車両と先行車両との間の車間距離が閾値より小さい場合である。判定部53は、更に、運転者が運転に集中すべきタイミングを判定してもよい。指示部54は、前記運転者が運転に集中すべきときは、前記指示をしなくてもよい。運転者が運転に集中すべきタイミングと判定されるのは、例えば、前記車両が走行している走行路の曲率が閾値より大きい場合である。【選択図】図2

Claim (excerpt)：

車両が惰性走行を開始すべきタイミングを判定する判定部と、前記車両の運転者に対し、前記判定部による判定結果に基づいて指示をする指示部と、を備える、運転情報システム。

IPC (7)：

B60W 50/14 , G08G 1/00 , B60W 40/105 , B60W 40/04 , B60W 40/072 , B60W 40/09 , B60K 31/00

FI (7)：

B60W50/14 , G08G1/00 D , B60W40/105 , B60W40/04 , B60W40/072 , B60W40/09 , B60K31/00 Z

F-Term (40)：

3D241BA41 , 3D241BA44 , 3D241BA46 , 3D241BA49 , 3D241BA59 , 3D241BA60 , 3D241BB07 , 3D241BB27 , 3D241CD12 , 3D241CE04 , 3D241CE05 , 3D241DA13Z , 3D241DA52B , 3D241DA52Z , 3D241DB01Z , 3D241DB02B , 3D241DB02Z , 3D241DB32Z , 3D241DC02Z , 3D241DC04Z , 3D241DC39Z , 3D241DC40Z , 3D241DC43B , 3D241DC43Z , 3D241DC45Z , 3D241DC57Z , 3D241DD04Z , 3D244AA18 , 3D244AA25 , 3D244AA35 , 3D244AB01 , 3D244AC15 , 3D244AC26 , 3D244AC31 , 3D244AC56 , 3D244AC57 , 3D244AC58 , 3D244AC59 , 5H181AA01 , 5H181MB02

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (7)

運転操作支援装置、運転操作支援方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2015-083436 Applicant：日産自動車株式会社
惰性走行制御方法及び惰性走行制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2015-140731 Applicant：日産自動車株式会社
車載電子装置、車載システム、ハンズフリー通話プログラムおよびハンズフリー通話方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2013-046094 Applicant：アルパイン株式会社

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