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J-GLOBAL ID：202002285042196711   Reference number：20A0985899

Elucidation of brake discontinuation mechanism in rear-end collision

追突時における運転者のブレーキ操作中断発生メカニズムの解明

Author (7)： MIYATA YUKI (東京都市大 大学院) ,  IWANABE HARUKA (東京都市大) ,  IKEDA TAKUMI (東京都市大 大学院) ,  OGA RYO (科学警察研) ,  SAKURAI TOSHIAKI (東京都市大) ,  SUGIMACHI TOSHIYUKI (東京都市大) ,  MAKI TETSUO (東京都市大)
Material： Journal of the Japanese Council of Traffic Science  (日本交通科学学会誌)
Volume： 19  Issue： 2  Page： 13-25  Publication year： Mar. 27, 2020 
JST Material Number： L4484A  ISSN： 2188-3874  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *rear end collision ,  *motor vehicle accident ,  operation and driving ,  automobile ,  *driver ,  *brake ,  *operation (processing) ,  *interrupt ,  *generation ,  Accident Prevention ,  running test ,  mini motor vehicle ,  lower extremity ,  behavior ,  restitution coefficient ,  recorder ,  Automobile Driving ,  *developmental mechanics ,  behavior analysis ,  drive recorder

JST classification (2)： Braking devices  (QG03030K) ,  Driver  (TB01040V)

Reference (16)：

• 警察庁交通局:平成30年中の交通事故の発生状況,2019,p2. https://www.npa.go.jp/news/release/2019/ 20190226001.html
• 中央交通安全対策会議:交通安全基本計画-交通事故のない社会を目指して,2016,p12. https://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku10/pdf/kihon_keikaku.pdf
• Zhou J, Lu J, Peng H: Vehicle stabilization in response to exogenous impulsive disturbances to the vehicle body, International Journal of Vehicle Autonomous Systems, 2010; 8 (2/3/4): 242-262.
• Yang D, Gordon T, Jacobson B, et al.: Optimized brake-based control of path lateral deviation for mitigation of secondary collisions, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D- Journal of Automobile Engineering, 2011; 225(D12): 1587-1604.
• フォルクスワーゲン:VWオールイン・セーフティ,Stage1「予防安全」.https://sp.volkswagen.co.jp/allinsafety/stage1/#esp

Terms in the title (4)： 追突 ,  ブレーキ ,  中断 ,  発生メカニズム