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J-GLOBAL ID：200902227365533128   整理番号：08A0458059

保線の機械・器具 日本プラッサー(株)バラストレギュレーター(KSP2002-D)

著者 (1件)： シュトマー クリスティアン (日本プラッサー)
資料名： 新線路
巻： 62  号： 5  ページ： 42-44  発行年： 2008年05月15日 
JST資料番号： S0365B  ISSN： 0488-6607  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： マルタイによる道床の突固め時,まくらぎ下のバラストは締固められる。しかし,まくらぎとまくらぎの間,および道床の深い部分でのバラスト同士の隙間はそのまま残される。この隙間が列車通過時における軌道の変位を起こす原因となる。この隙間はDGS(ダイナミック・トラック・スタビライザー)により解消することができる。1991年にJR東日本向けにDGSが開発され,KSPと名づけられた。本稿では,KSPの機能,新型KSPに搭載されたSCS(沈下制御式スタビライザー)の特徴について紹介した。

シソーラス用語： 保線 ,  *締固め機械 ,  枕木 ,  保線機械 ,  *マルチプルタイタンパ
準シソーラス用語： *道床突固め機

分類 (2件)： 保線,鉄道防災  (RC07050X) ,  客貨車,特殊車両  (QH04000N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 保線 ,  器具 ,  株 ,  バラスト ,  レギュレーター