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J-GLOBAL ID：200902229297988440   整理番号：08A0903835

最新パワートレイン事情 新4.5L V8ディーゼルエンジンの開発

Development of a New 4.5 L V8 Diesel Engine

著者 (8件)： 衣沢喜幸 (トヨタ自動車) ,  鈴木久信 (トヨタ自動車) ,  高松昌史 (豊田自動織機) ,  尾頭卓 (豊田自動織機) ,  水谷誠 (豊田自動織機) ,  真田雅規 (豊田自動織機) ,  知崎潤二 (豊田自動織機) ,  天池雅明 (豊田自動織機)
資料名： 自動車技術  (Journal of Society of Automotive Engineers of Japan)
巻： 62  号： 9  ページ： 40-45  発行年： 2008年09月01日 
JST資料番号： F0387A  ISSN： 0385-7298  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 環境性能や動力性能に対する市場要求とともに,オフロード車としてのタフネスさの要求にも応えるために開発した新ディーゼルエンジン,1VD-FTVを紹介する。ボア×ストローク=86×96mmの90°V8,4.461L直噴コモンレールディーゼルで,直6-4.2Lの後継機種である。05年に欧州市場に導入した直4の2AD型とボア,ストローク,燃焼室形状,インジェクタなどの基本諸元を合わせ,約65%の部品を共通化した。出力,燃費,排ガス,騒音に対応する技術について説明した。

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  バーミキュラ鋳鉄 ,  システム ,  市場 ,  燃焼室 ,  燃料噴射装置 ,  シリンダブロック ,  シリンダヘッド ,  燃料消費率 ,  排ガス ,  騒音抑制 ,  製品開発 ,  加速性能 ,  不整地走行車 ,  排ガス循環 ,  グロープラグ ,  コモンレール燃料噴射システム ,  装置 ,  機械要素 ,  抑制
準シソーラス用語： コモンレールシステム ,  欧州市場

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

引用文献 (3件)：

• 伊与田. 新4.5L V8ディーゼルエンジンの開発. 自動車技術会秋季学術講演会前刷集, 2007. 2007
• IYODA, N. The new TOYOTA 4.5L V8 Diesel Engine. Aachener Kolloruium Fahrzeng- und Motorentechnik. 2007
• 住. 新2.2L直噴ディーゼルエンジンの開発. 自動車技術会春季学術講演会前刷集, 2005. 2005

タイトルに関連する用語 (3件)： パワートレイン ,  ディーゼルエンジン ,  開発