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J-GLOBAL ID：201502235771384508   整理番号：15A0319962

外部EGRと排気リブリーズを使用したHCCIエンジンのモデルベース燃焼制御

Model-Based Combustion Control of a HCCI Engine using External EGR and the Exhaust Rebreathed

著者 (3件)： KUGIMACHI Yuta (Keio Univ) ,  NAKAMURA Yusuke (Keio Univ) ,  IIDA Norimasa (Keio Univ)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 14P  発行年： 2014年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究で筆者らは,予混合圧縮点火(HCCI)コントローラを開発するために,HCCIサーモダイナミクスの記述に基づいたHCCI燃焼モデルを研究し,外部排ガス再循環(EGR)と排気リブリーズを使用したHCCIエンジンのモデルベース燃焼制御を検討した。本研究において,HCCI研究エンジンは外部EGRに対するEGR流路と排気リブリーズに対する2段階排気カムを装備した。線形2次積分(LQI)コントローラを容易に構築するために,ある離散モデルを設計した。離散モデルからの結果は,基本条件に近い実験のそれと殆どマッチしたが,制御入力が基本条件から離れるにつれ,誤差は大きくなった。さらに筆者らは,LQI制御システムに対しTaylor展開を実装する離散モデルの線形化を試みた。

シソーラス用語： 排ガス循環 ,  排気 ,  *燃焼制御 ,  燃焼モデル ,  熱力学 ,  制御装置 ,  モデル ,  Taylor展開 ,  改変 ,  線形化 ,  離散モデル ,  *圧縮着火機関 ,  *均一予混合圧縮着火エンジン ,  長期管理薬 ,  行為
準シソーラス用語： *圧縮点火機関 ,  EGR ,  *HCCIエンジン ,  コントローラ ,  サーモダイナミクス ,  排ガス再循環

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (5件)： EGR ,  排気 ,  HCCIエンジン ,  モデルベース ,  燃焼制御