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J-GLOBAL ID：201602254158097721   整理番号：16A1124628

温度効果を考慮したアスファルト混合物パラメータモデル【JST・京大機械翻訳】

PARAMETRIC MODEL FOR ASPHALT MIXTURES CONSIDERING TEMPERATURE EFFECT

著者 (5件)： Dong Mansheng (School of Traffic and Transportation Engineering, Hefei University of Technology) ,  Lu Jing (School of Traffic and Transportation Engineering, Hefei University of Technology) ,  Ling Tianqing (School of Civil Engineering, Chongqing Jiaotong University) ,  Sun Zhibin (School of Traffic and Transportation Engineering, Hefei University of Technology) ,  Li Linglin (School of Traffic and Transportation Engineering, Hefei University of Technology)
資料名： Gongcheng Lixue  (Gongcheng Lixue)
巻： 33  号： 6  ページ： 180-185,193  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2100A  ISSN： 1000-4750  CODEN： GOLIEB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 改質BURGERSモデルを,アスファルト混合物の粘弾性構成モデルとして選択し,そして,一軸圧縮クリープ試験データを,最小二乗法によって適合させ,そして,構成モデルの粘弾性パラメータを,得た。温度変化がアスファルト混合物の粘弾性に与える影響を考慮し、修正BURGERSモデルの粘弾性パラメータモデルを構築し、実験データを用いて粘弾性パラメータモデルの部分係数をフィッティングし、温度効果のクリープコンプライアンスを理論計算し、実験結果と比較した。パラメータモデルには,より良い適合性があり,適合精度は高い。粘弾性パラメータモデルは限られた実験データを他の温度条件に拡張することができ、大量の実験を節約し、良好な適用性がある。Data from the ScienceChina, LCAS.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 温度条件 ,  粘弾性 ,  最小二乗法 ,  *温度依存性 ,  構成モデル ,  温度変動 ,  *アスファルト混合物 ,  適応性 ,  クリープ試験 ,  理論計算 ,  クリープコンプライアンス ,  一軸圧縮 ,  *パラメトリックモデル ,  機械的性質

著者キーワード (6件)： road engineering ,  asphalt mixtures ,  modified Burgers model ,  temperature effect ,  parametric model ,  creep

分類 (2件)： ゴム・プラスチック材料  (HC02030I) ,  高分子固体の力学的性質  (CG02023D)

タイトルに関連する用語 (3件)： 温度効果 ,  アスファルト混合物 ,  パラメータモデル