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J-GLOBAL ID：201702215813037282   整理番号：17A0198637

都市鉄道輸送のための列車編成計画の最適化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Optimization for Train Plan of Urban Rail Transit Based on Hybrid Train Formation

著者 (4件)： Rong Yaping (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory&Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Zhang Xingchen (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory&Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Bai Yun (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory&Technology, Beijing Jiaotong University) ,  Xu Dejie (MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory&Technology, Beijing Jiaotong University)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 16  号： 5  ページ： 117-122  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 都市鉄道輸送の全日の乗客流れ時間分布の不平衡の下での列車計画の最適化問題を解決するために,乗客輸送時間と最小コストを最適化目標として,輸送供給,列車最小間隔,最大サービス間隔,および列車数を制約条件として採用した。多目的モデルに基づく多目的最適化モデルを構築し,2段階アルゴリズムを設計した。ケース分析は以下を示した。従来の単一列車の列車計画と比較して,マルチ列車に基づく鉄道輸送列車計画は,乗客の待ち時間と車両速度をそれぞれ17%と27%減少させ,列車運転時間を20%増加させた。流れの不均衡係数が1.48より大きいとき,マルチグループ輸送方式を採用するべきである。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 列車運転 ,  最適化問題 ,  アルゴリズム ,  *最適化 ,  旅客輸送 ,  *鉄道輸送 ,  乗客 ,  制約条件 ,  待ち時間
準シソーラス用語： 不均衡 ,  多目的最適化 ,  時間分布 ,  *都市鉄道輸送 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： urban traffic ,  train plan ,  multi-objective optimization modal ,  hybrid train formation ,  two-phase mathematical programming algorithm

分類 (9件)： 輸送と業務  (TC01030N) ,  フィルタ一般  (NC04021I) ,  電力系統一般  (NB02000E) ,  計算機網  (JC03000K) ,  建築設備一般  (RB06010V) ,  火力発電  (NB03040D) ,  発電一般  (NB03010W) ,  大気汚染一般  (SB03010B) ,  熱処理技術  (WC03020T)

タイトルに関連する用語 (5件)： 都市鉄道輸送 ,  列車 ,  計画 ,  最適化 ,  研究