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J-GLOBAL ID：201702220452432228   整理番号：17A0777108

キャリー可能なナビゲーション情報の利用可能性に応じた歩行者ナビゲーションシステムのデザインの違い

Design Differences in Pedestrian Navigation Systems Depending on the Availability of Carriable Navigation Information

著者 (2件)： MANABE Tetsuya (Division of Mathematics, Electronics and Informatics, Graduate School of Science and Engineering, Saitama University) ,  HASEGAWA Takaaki (Division of Mathematics, Electronics and Informatics, Graduate School of Science and Engineering, Saitama University)
資料名： IEICE Transactions on Fundamentals of Electronics, Communications and Computer Sciences (Web)  (IEICE Transactions on Fundamentals of Electronics, Communications and Computer Sciences (Web))
巻： E100.A  号： 5  ページ： 1197-1205(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： U0466A  ISSN： 1745-1337  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文は,キオスク型歩行者ナビゲーションシステムにとって重要なナビゲーション情報設計の違いを,キオスク型歩行者ナビゲーションの設計指針に寄与する知識を得る為に,キャリブレーション可能なナビゲーション情報の有無によって実験的に検討した。特に,複数の要素を含む回帰式を使用して,計算された経路複雑度情報を使用した。キャリー可能なナビゲーション情報が存在しない場合,目的地到着率,経路偏差率の両方を改善した。簡単経路はM(17から39文字)とし,複雑経路はL(40文字以上)とした。逆に,キャリー可能なナビゲーション情報が存在する場合,キオスク型端末と同じナビゲーション情報を運ぶことによって,ユーザのメモリ負荷が軽減されることが分かった。従って,キオスク型歩行者ナビゲーションシステムの設計,例えばナビゲーション情報を提示する手段の再考が必要となった。例えば,システムが高い目的地到着率を重視する場合,経路複雑さに関係なくL_キャリーが良い。システムが低い経路偏差率を重視するならば,簡単経路の場合は,M_キャリー,複雑経路の場合は,L_キャリーがより良くなっている。結果として,本論文は,キャリー可能なナビゲーション情報が存在しないか存在しているかに応じて,歩行者ナビゲーションシステムの設計に於ける相違点を提示した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： *航法 ,  度 ,  検量線 ,  計算 ,  小売店 ,  指針 ,  環境容量 ,  位置
準シソーラス用語： キャリブレーション曲線 ,  *ビジュアルナビゲーション ,  複雑度 ,  *歩行者ナビゲーション ,  経路計算 ,  小売店舗 ,  設計指針 ,  負荷量 ,  目的地

著者キーワード (5件)： pedestrian navigation ,  route complexity ,  normalized travel time ,  route deviation rate ,  multiple regression analysis

分類 (3件)： その他の通信応用  (ND15000K) ,  長さ,面積,断面,体積,容積,角度の計測法・機器  (AD05020O) ,  計算機利用技術一般  (JE01000C)

引用文献 (22件)：

• [1] T. Manabe and T. Hasegawa, “Proposal of the pedestrian navigation concept reference model,” IEICE Trans. Fundamentals (Japanese Edition), vol.J95-A, no.3, pp.283-302, March 2012.
• [2] A.J. May, T. Ross, S.H. Bayer, and M.J. Tarkiainen, “Pedestrian navigation aids: Information requirements and design implications,” Personal and Ubiquitous Computing, vol.7, no.6, pp.331-338, Dec. 2003.
• [3] T. Osaragi and S. Onozuka, “Map element extraction model for pedestrian route guidance map,” Proc. 4th IEEE Conf. Cognitive Informatics, ICCI'05, pp.144-153, Irvine, CA, USA, Aug. 2005.
• [4] P. Ruppel, F. Gschwandtner, C.K. Schindhelm, and C. Linnhoff-Popien, “Indoor navigation on distributed stationary display systems,” Proc. 33rd Annual IEEE Int. Comput. Software and Applications Conf., COMPSAC'09, pp.37-44, Seattle, WA, USA, July 2009.
• [5] J. Baus, K. Cheverst, and C. Kray, A Survey of Map-based Mobile Guides, pp.197-213, Springer, 2005.

タイトルに関連する用語 (4件)： ナビゲーション ,  利用可能性 ,  歩行者ナビゲーション ,  デザイン