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J-GLOBAL ID:201702222381228127   整理番号:17A0536097

中国大陸地域における6年間のバス発火事件調査【JST・京大機械翻訳】

Investigation on events of bus on fire in 6 years in the mainland of China
著者 (6件):
資料名:
巻: 32  号: 12  ページ: 740-743  発行年: 2016年 
JST資料番号: C2342A  ISSN: 1009-2587  資料種別: 逐次刊行物 (A)
記事区分: 原著論文  発行国: 中国 (CHN)  言語: 中国語 (ZH)
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目的:中国大陸地域における6年間のバス発火事件の特徴を遡及的に分析する。方法:BAIDU検索エンジン、『中国ジャーナル全文データベース』及び『PUBMED』データベースを通じて、「バス」、「発火/放火」をキーワードとし、中国大陸省、自治区及び市名と結合した。2009年1月~2014年12月に中国大陸地区に発生したバス発火事件を検索し、事件発生の時間、地域、発火原因、人員の死傷情況を記録し、相関分析を行った。データをMICROSOFT EXCELソフトウェアで処理した。【結果】合計発火件のバスイベントが発見され,2009年には49件が発生し,2010,2011,2012年にはそれぞれ36,35,37が発生し,2013と2014の年平均は65事件の集中は6、7月に発生し、それぞれ49、39であった。バス地域における78の発生は,中国東部の78の,%を占める。東北地区は52件で、18.12%を占める。華北と華南地区は共に41件で、14.29%を占める。バスの発火事故の原因のうち、第1位はバスの自然発火(267%、93.03%を占める)である。その次は放火(13,4.53%)であり,そのうち7は16:16に発生した。00-20:00,3は8に発生した。00-10:00.27件(%%)バスは発火事故があり、そのうち13件(%%)はバスの自然発火によるもので、10件(%%)は放火によるもので、4件(%%)は放火は少なくとも287人の負傷、88人の死亡を引き起こし、バスの自然発火は少なくとも140人の負傷、35人の死亡を招き、交通事故は少なくとも20人の負傷、9人の死亡を引き起こした。結論:近年、中国大陸地域におけるバス発火事件の発生頻度は明らかに上昇し、しかも6、7月に最もよく見られる。バスの自然発火は発火事故を引き起こす主な原因であり、その次は放火である。放火によるバス発火事件は常に都市交通の朝夕ピーク時に発生し、その発生率は高くないが、人員の死傷情況は最も深刻である。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】
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, 【Automatic Indexing@JST】
分類 (9件):
分類
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環境問題  ,  太陽エネルギー利用機器  ,  植物の生化学  ,  紡績工程,紡績機械  ,  景観  ,  道路輸送・サービス一般  ,  空気調和装置一般  ,  養蚕一般  ,  産業経済 

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