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J-GLOBAL ID：201702230804886365   整理番号：17A0067794

帯電システムにおける動的二重層防振システムの防振設計研究【JST・京大機械翻訳】

Vibration isolation design for a powerpack two-stage isolation system with a subsystem

著者 (6件)： Chen Jun (Southwest Jiaotong University) ,  Dong Dawei (Southwest Jiaotong University) ,  Shi Weizhen (Southwest Jiaotong University) ,  Zhao Ming (Tangshan Railway Vehicle CO., LTD.) ,  Gao Feng (Tangshan Railway Vehicle CO., LTD.) ,  Yan Bing (Southwest Jiaotong University)
資料名： Zhendong yu Chongji  (Zhendong yu Chongji)
巻： 35  号： 16  ページ： 211-218,230  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2157A  ISSN： 1000-3835  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 現在、ベルトシステムの動力学二層防振システムの防振設計はまだ有効な設計方法が形成されておらず、この研究の現状に対して防振設計の研究を展開した。まず第一に,主隔振システムの一次および二次防振装置を設計し,次に,サブシステムの主成分としてサブシステムを使用することによって,サブシステムの防振剛性の二段最適化設計法を設計した。本論文では,2つのタイプの最適化設計法を採用して,あるタイプの内燃機関の動力学的はの最適化設計を行い,そして,最適化パラメータに基づき,動力学的パケットの防振性能試験を行った。結果は,最適化した後に,従来の運転条件と解放の両方において,二重層防振システムが優れた防振性能を持ち,この方法の有効性を実証した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適設計 ,  *防振 ,  防振装置 ,  最適化 ,  パケット ,  剛性 ,  *帯電 ,  性能試験
準シソーラス用語： 運転条件 ,  サブシステム ,  設計法 ,  二層 ,  二重層 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： subsystem ,  powerpack two-stage isolation system ,  two-step optimization ,  vibration absorber ,  vibration isolation performance

分類 (2件)： 内燃機関一般  (PB02010R) ,  走行装置  (QG03040V)

タイトルに関連する用語 (5件)： 帯電システム ,  二重層 ,  防振 ,  設計 ,  研究