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J-GLOBAL ID：201702231367662460   整理番号：17A0353962

車輪の微細構造が車輪の摩擦学的性質に及ぼす影響【JST・京大機械翻訳】

Effect of Wheel Material Microstructure on Its Tribological Behaviors

著者 (4件)： Liu Jihua (Tribology Research Institute,Southwest Jiaotong University) ,  Zhou Guiyuan (Tribology Research Institute,Southwest Jiaotong University) ,  Chen Shuiyou (Tribology Research Institute,Southwest Jiaotong University) ,  Liu Qiyue (Tribology Research Institute,Southwest Jiaotong University)
資料名： Runhua Yumifeng  (Runhua Yumifeng)
巻： 41  号： 12  ページ： 31-36  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2971A  ISSN： 0254-0150  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 摩擦学的挙動に及ぼす4種類の車輪材料の微細構造の影響を,JD-1車輪/レールシミュレーション試験機を用いて研究した。結果は以下を示す。炭素含有量の増加とともに,ミクロ組織中の初析フェライトの体積分率は減少し,パーライトの粒度とパーライトラメラ間の距離は明らかに増加した。車輪のミクロ組織は硬さと耐摩耗性を決定し、炭素当量の増加につれて、車輪材料の硬度が増加し、耐摩耗性が向上し、車輪材料の主な摩耗メカニズムは疲労摩耗である。炭素当量の増加とともに,車輪材料の疲労亀裂発生確率は増加し,そして,疲労亀裂は,亀裂成長の傾向にあり,そして,耐摩耗性の増加は,疲労亀裂の減少に好ましくなく,そして,車輪材料の疲労抵抗は,より悪くなった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 摩耗 ,  体積率 ,  疲れ強さ ,  耐摩耗性 ,  シミュレーション ,  パーライト ,  炭素当量 ,  疲れ亀裂 ,  *微細構造 ,  亀裂伝搬 ,  硬度 ,  レール
準シソーラス用語： 疲労き裂発生 ,  摩耗機構 ,  初析フェライト , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： carbon equivalent ,  microstructure ,  wear resistance ,  fatigue property

分類 (2件)： 機械的性質  (WB02030U) ,  変態組織,加工組織  (WB01030N)

タイトルに関連する用語 (3件)： 車輪 ,  微細構造 ,  性質