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J-GLOBAL ID：201702244892051103   整理番号：17A0202039

自動車衝撃下の鉄筋コンクリートフレームの動的応答と破壊モードの研究【JST・京大機械翻訳】

Study on Dynamic Response and Failure Modes of Reinforced Concrete Frame Under Vehicle Impact

著者 (2件)： Tian Li (School of Civil Engineering,Tianjin University, Key Laboratory of Coast Civil Structure Safety of Ministry of Education) ,  Hu Guohui (School of Civil Engineering,Tianjin University)
資料名： Jianzhu Kexue yu Gongcheng Xuebao  (Jianzhu Kexue yu Gongcheng Xuebao)
巻： 33  号： 2  ページ： 41-47  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3144A  ISSN： 1673-2049  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 自動車衝突の下の鉄筋コンクリート構造の動的応答,損傷機構,および破壊モードを研究するために,6つの鉄筋コンクリートフレームの構造モデルを,ANSYS/LS-DYNAによって確立した。そして,自動車と鉄筋コンクリートフレームの間の角柱とエッジ柱の破壊プロセスをシミュレーションするために,異なる速度の衝撃の下でシミュレーションを実施した。結果は以下を示す。それは,自動車の衝撃波と端部柱の損傷過程が同じであることを示した。最大衝突力と衝撃速度の間には,線形関係があった。中国の規範は自動車などの效Peng撞力の値に対して安全性がない。自動車の衝撃作用の下では,柱状の柱の底にせん断が破壊され,頂がせん断破壊を起こし,構造の動的反応が局所性を持ち,撞柱と周囲の隣接する部品のみに関係する。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *動的応答 ,  *自動車 ,  衝撃波 ,  *破壊モード ,  線形性 ,  *衝撃 ,  剪断破壊 ,  角柱 ,  *鉄筋コンクリート ,  局所性 ,  鉄筋コンクリート構造
準シソーラス用語： 衝撃速度 ,  損傷過程 ,  破壊過程 ,  構造モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： vehicle impact ,  reinforced concrete frame ,  damage mechanism ,  failure mode ,  linear relationship

分類 (2件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H) ,  固体デバイス計測・試験・信頼性  (NC03040G)

タイトルに関連する用語 (6件)： 自動車 ,  衝撃 ,  鉄筋コンクリート ,  動的応答 ,  破壊モード ,  研究