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J-GLOBAL ID：201702247644901124   整理番号：17A0123736

ラジアルタイヤのベルトによる屠体の制限幅の予測:理論,実験とシミュレーション【Powered by NICT】

Prediction of Restriction Width of Carcass by Belts for Radial Tires: Theory,Experiment and Simulation

著者 (5件)： Wang Youshan (Center for Composite Materials and Structures,Harbin Institute of Technology) ,  Cui Zhibo (Center for Composite Materials and Structures,Harbin Institute of Technology) ,  Wu Jian (Center for Composite Materials and Structures,Harbin Institute of Technology) ,  Su Benlong (Center for Composite Materials and Structures,Harbin Institute of Technology) ,  Zhou Zhengong (Center for Composite Materials and Structures,Harbin Institute of Technology)
資料名： Journal of Harbin Institute of Technology (New Series)  (Journal of Harbin Institute of Technology (New Series))
巻： 23  号： 4  ページ： 1-7  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1283A  ISSN： 1005-9113  CODEN： JHITED  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ラジアルタイヤ設計の重要なパラメータとしてベルト(RWCB)による枝肉の制限幅は長い間無視されてきた。タイヤプロファイル設計の精度と効率を改善するために,RWCBの計算法を提案した。平衡プロファイルは,幾何学的モデルと変分法による計算され,それに基づく,RWCBの予測モデルは,タイヤ設計のために開発した。最後に,四つの異なる設計12R22 5タイヤの実験と有限要素法,用いた理論的方法の精度を検証することである,により調べた。結果は実験と有限要素解析の結果は理論結果とよく一致することが分かったことを示した。線形関係は臍帯の長さとRWCBの間に存在し,ベルトとRWCBの位置間に存在する法により設計されたタイヤはより小さくてより一様な変位を持ち,この方法は,タイヤの最適化設計に用いることができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *タイヤ ,  有限要素法 ,  最適設計 ,  変分法 ,  *ラジアルタイヤ ,  予測モデル ,  線形性 ,  枝肉
準シソーラス用語： 有限要素解析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 平衡プロファイル ,  ラジアルタイヤ ,  膜モデル ,  制限幅 ,  内部プロファイル

分類 (2件)： 構造動力学  (HD02000E) ,  走行装置  (QG03040V)

タイトルに関連する用語 (8件)： ラジアルタイヤ ,  ベルト ,  屠体 ,  制限 ,  予測 ,  理論 ,  実験 ,  シミュレーション