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J-GLOBAL ID：201702261755904235   整理番号：17A0319889

自動車エンジン冷却材(水/エチレングリコール混合型)をベースにしたSiCナノ流体の熱物理的性質に関する実験的研究【Powered by NICT】

Experimental study on the thermo-physical properties of car engine coolant (water/ethylene glycol mixture type) based SiC nanofluids

著者 (3件)： Li Xiaoke (Department of Chemistry and Chemical Engineering, Southwest Petroleum University, Chengdu 610500, PR China) ,  Zou Changjun (Department of Chemistry and Chemical Engineering, Southwest Petroleum University, Chengdu 610500, PR China) ,  Qi Aihua (Technip China, Huaihai Rd(M) no. 1329, Shanghai 200031, PR China)
資料名： International Communications in Heat and Mass Transfer  (International Communications in Heat and Mass Transfer)
巻： 77  ページ： 159-164  発行年： 2016年 
JST資料番号： H0300B  ISSN： 0735-1933  CODEN： IHMTDL  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： エンジン冷却剤(水/エチレングリコール混合物型)は,自動車の冷却システムで最も一般的に使用されている市販の流体の一つとなっている。しかし,この種のエンジン冷却剤の熱伝達係数は限られている。ナノテクノロジーの急速な発展は,ナノ流体と呼ばれる流体の比較的新しいクラス,従来の冷却材に比べて強化された熱伝導率(TC)を提供するの出現をもたらした。本研究では,自動車エンジン冷却剤に基づく炭化ケイ素(SiC)ナノ流体の熱伝導率と粘度に関する新しい知見を報告した。体積分率0.5vol.%までの均一で安定なナノ流体は界面活性剤の添加(オレイン酸)と二段階法により調製した。はナノ流体の熱伝導率は,体積分率及び温度(10 50°C)と共に増加し,最高の熱伝導率の増加は50°Cで0.5vol.%ナノ流体で53.81%であったことが分かった。添加では,現在のナノ流体(0.2vol.%)の総合的な有効性は約1.6であり,本論文で調製された自動車エンジン冷却剤ベースSiCナノ流体は本研究でベース液体として使用した自動車エンジン冷却剤と比較して良好であることを示したことが分かった。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 熱伝導率 ,  ナノ粒子 ,  熱伝達率 ,  粘度 ,  冷却剤 ,  ナノテクノロジー ,  *炭化ケイ素 ,  体積率 ,  *自動車 ,  高速度 ,  冷却系機器
準シソーラス用語： *実験研究 ,  *ナノ流体 ,  *冷却材 ,  *自動車エンジン , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： ナノ流体 ,  SiCナノ粒子 ,  熱伝導率 ,  Viscosity ,  全体の有効性

分類 (1件)： 熱交換器,冷却器  (PA03020G)

タイトルに関連する用語 (8件)： 自動車エンジン ,  冷却材 ,  水 ,  エチレングリコール ,  SiC ,  ナノ流体 ,  熱物理的性質 ,  実験的研究