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J-GLOBAL ID：201702262367873511   整理番号：17A0256784

運転者の制動とステアリングの限界【JST・京大機械翻訳】

Drivers’ Collision Avoidance Limit by Braking and Steering

著者 (3件)： Li Lin (Collaborative Innovation Center of Intelligent New Energy Vehicle, Tongji University) ,  Zhu Xichan (Collaborative Innovation Center of Intelligent New Energy Vehicle, Tongji University) ,  Chen Hailin (Shanghai International Automobile City Group Co.,Ltd.)
資料名： Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Tongji Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 44  号： 11  ページ： 1743-1748  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3011A  ISSN： 0253-374X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 運転者の衝突行動特性と車両動力学特性に基づき,運転者の制動とステアリングの限界を研究し,そして,ブレーキとステアリング衝突の臨界TTC(TIME-TO-COLLISION)値を得た。2つの方法の適用性,道路摩擦係数,および摩擦係数の影響を比較した。結果により、ステアリング衝突は高相対速度、低付着係数、低率率などの条件下で、ブレーキ衝突より優れていることが明らかになった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 摩擦係数 ,  臨界 ,  適応性 ,  付着係数 ,  道路 ,  *ブレーキ
準シソーラス用語： 相対速度 ,  行動特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： braking ,  steering ,  collision avoidance limit

分類 (2件)： 走行装置  (QG03040V) ,  走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (3件)： 制動 ,  ステアリング ,  限界