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J-GLOBAL ID：201702267816609862   整理番号：17A0697073

多孔ディーゼルインジェクタにおける注入の終了後放出された靭帯と液滴の燃焼【Powered by NICT】

Combustion of ligaments and droplets expelled after the end of injection in a multi-hole diesel injector

著者 (6件)： Pos Radboud (Brunel University, College of Engineering, Design and Physical Sciences, Uxbridge UB8 3PH, United Kingdom) ,  Avulapati Madan (Brunel University, College of Engineering, Design and Physical Sciences, Uxbridge UB8 3PH, United Kingdom) ,  Wardle Robert (Shell Global Solutions, Brabazon House, Threapwood Road, Concord Business Park, Manchester M22 0RR, United Kingdom) ,  Cracknell Roger (Shell Global Solutions, Brabazon House, Threapwood Road, Concord Business Park, Manchester M22 0RR, United Kingdom) ,  Megaritis Thanos (Brunel University, College of Engineering, Design and Physical Sciences, Uxbridge UB8 3PH, United Kingdom) ,  Ganippa Lionel (Brunel University, College of Engineering, Design and Physical Sciences, Uxbridge UB8 3PH, United Kingdom)
資料名： Fuel  (Fuel)
巻： 197  ページ： 459-466  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0023A  ISSN： 0016-2361  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 数多孔コモンレール生産インジェクタを用いて注入噴霧特性の端部を研究するために実験研究を行った。これらインジェクタは現在,英国道路上の運転が軽負荷ディーゼル車からの採取し,種々の走行距離を行った。全て生産インジェクタがインジェクションの終端の(aEOI)後の膜と液滴の放出を起こした。インジェクタ年齢/走行距離は注入後放出の量の注入間の変動と比較して放出の量にはほとんど影響を及ぼさないことを示した。ブランド新生産インジェクタも各注入後のこれらの注入後放出の存在,現代ソレノイド駆動コモンレール燃料噴射システムの望ましい特徴ではないを示した。これら注入後靭帯及び液滴の燃焼は,高圧,高温実験における燃料噴射終了後25msまで持続し,これは燃焼エンジンにおけるエンジンすすおよび未燃炭化水素(UBHC)排出に寄与するであろう。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 走行距離 ,  *インゼクタ ,  高圧 ,  *靱帯 ,  高温 ,  ディーゼル自動車 ,  *液滴 ,  ソレノイド形コイル ,  燃料噴射 ,  コモンレール ,  英国 ,  煤
準シソーラス用語： コモンレール燃料噴射システム ,  実験研究 ,  噴霧特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： ディーゼル噴霧 ,  コモンレールインジェクタ ,  ポスト注入expulsions ,  ポスト注入靭帯と液滴 ,  エンジンすす ,  燃焼

分類 (1件)： 燃焼一般  (XE04010W)

タイトルに関連する用語 (8件)： 多孔 ,  ディーゼル ,  インジェクタ ,  注入 ,  放出 ,  靭帯 ,  液滴 ,  燃焼