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J-GLOBAL ID：201702281818986935   整理番号：17A0205355

SUVと正面正面衝突適合性の研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Compatibility of Frontal Crash Between SUV to Sedan

著者 (5件)： Hu Yuanzhi (Key Laboratory of Advanced Manufacturing Technology for Automobile Parts, Ministry of Education,School of Automotive Engineering,Chongqing University of Technology) ,  Huang Jie (Key Laboratory of Advanced Manufacturing Technology for Automobile Parts, Ministry of Education,School of Automotive Engineering,Chongqing University of Technology) ,  Liu Xi (Key Laboratory of Advanced Manufacturing Technology for Automobile Parts, Ministry of Education,School of Automotive Engineering,Chongqing University of Technology) ,  Chu Jianhong (Taihang Changqing Automotive Safety Equipment( Suzhou) Co. ,Ltd.) ,  Tan Yunfei (Taihang Changqing Automotive Safety Equipment( Suzhou) Co. ,Ltd.)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 30  号： 3  ページ： 1-8  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両の質量,前部剛性,幾何学的特性の3つの因子の衝突適合性への影響を説明し,ある種の都市の自動車(SUV)と自動車正面衝突のシミュレーションによって,100%正面衝突適合性に及ぼす3つの因子の影響を検証した。最適化方式を,剛性と幾何学的特性に基づいて提案した。最適化の後,SUVは自動車の攻撃性を減少させ,乗客の生存空間を改善し,2つの車の正面衝突適合性を改善した。同時に,最適化された車両の剛性と正面の正面衝突のシミュレーション結果は,以下を示す。互換性を向上させるために,2つの車の改良は,それ自体の安全性を著しく低下させない。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 都市 ,  シミュレーション ,  *適応性 ,  自動車 ,  互換性 ,  剛性 ,  最適化 ,  安全性 ,  乗客 ,  *正面衝突

著者キーワード (4件)： frontal crash compatibility ,  vehicle mass ,  frontal stiffness ,  geometry characteristic

分類 (1件)： 試験方法と試験  (QG02040O)

タイトルに関連する用語 (5件)： SUV ,  正面 ,  正面衝突 ,  適合性 ,  研究