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J-GLOBAL ID：201702286284185790   整理番号：17A0303623

ある種の後部の低速衝突の安全性能解析と最適化【JST・京大機械翻訳】

Simulation and Performance Optimization of a Car Under Low-speed Rear End Impacts

著者 (5件)： Cui Shujuan (China Automotive Engineering Research Institute) ,  Chen Keming (China Automotive Engineering Research Institute) ,  Shi Aimin (China Automotive Engineering Research Institute) ,  Fu Zhi (China Automotive Engineering Research Institute) ,  Li Qihui (China Automotive Engineering Research Institute)
資料名： Qiche Gongcheng Xuebao  (Qiche Gongcheng Xuebao)
巻： 6  号： 6  ページ： 442-448  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3146A  ISSN： 2095-1469  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： GB 17354-1998の要求に従って,自動車の低速衝突のシミュレーション解析を実施し,その結果は規制の必要条件を満たすことができない。解析結果に基づき,改良方式を提案し,そして,新規方式を採用して,自動車性能の要求を満たすことができた。しかし、経験に基づく設計案は最適解を代表することができず、後部衝突性能に影響するキーコンポーネント材料の厚さを設計変数とし、質量を目的関数として、二次元近似モデルを構築した。適応応答曲面法(ADAPTIVE)を用いて最適化を行い,最適化後の品質は22.7%減少し,規制の必要条件を満たした。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 二次元 ,  自動車 ,  *安全性 ,  シミュレーション ,  *性能分析 ,  応答曲面法 ,  必要条件 ,  目的関数 ,  *最適化 ,  品質 ,  自動車性能 ,  *低速度
準シソーラス用語： 近似モデル ,  設計変数 ,  最適解 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： low-speed crash ,  bumper beam ,  adaptive response surface method ,  light weight

分類 (2件)： システム最適化手法  (IA02050Z) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (6件)： 種 ,  後部 ,  低速 ,  衝突 ,  性能解析 ,  最適化