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J-GLOBAL ID：201702288600691131   整理番号：17A0756102

TOU電力価格に基づくEV合理的ユーザの最適充電戦略【Powered by NICT】

The Optimal Charging Strategy of EV Rational User Based on TOU Power Price

著者 (5件)： Fan Hao ,  Hou Hui ,  Ke Xianbin ,  Zhu Guorong ,  Chen Wei
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2016  号： ICIICII  ページ： 376-379  発行年： 2016年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,使用時間(TOU)電力価格に基づいて異なる時間と走行距離を備えた電気自動車(EV)合理的なユーザの最適充電戦略を検討した。四種類EV応答モデルを確立し,合理的なユーザの最適充電戦略は,充電価格の五期間および放電価格の三~年に基づいて与えた。価格の下で,本論文では,帯電,負荷とネットワーク損失を計算した。電力負荷とネットワーク損失は提案した方法の優位性を確保するために計算した。シミュレーション結果は,提案した最適充電戦略はEVユーザのコストを低減するだけでなく,電力系統損失速度を低下させることを示した。EVユーザーと電力会社のwin-win目標を達成した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 系統損失 ,  走行距離 ,  ネットワーク ,  電気自動車 ,  *充電 ,  放電 ,  シミュレーション ,  帯電
準シソーラス用語： 電力会社 ,  電力負荷 ,  *電力価格 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電力工学・電力事業一般  (NB01000X)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電力価格 ,  EV ,  充電 ,  戦略