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J-GLOBAL ID：201702291711245766   整理番号：17A0345139

流体潤滑性况下復層焼結材料の潤滑特性【JST・京大機械翻訳】

Lubrication property of multi-layer sintering material under hydrodynamic lubrication

著者 (6件)： Zhang Guotao (Institute of Tribology,Hefei University of Technology) ,  Yin Yanguo (Institute of Tribology,Hefei University of Technology) ,  Liu Zhenming (Institute of Tribology,Hefei University of Technology) ,  Li Jining (Institute of Tribology,Hefei University of Technology) ,  Xie Ting (Institute of Tribology,Hefei University of Technology) ,  Tian Ming (Institute of Tribology,Hefei University of Technology)
資料名： Fuhe Cailiao Xuebao  (Fuhe Cailiao Xuebao)
巻： 33  号： 12  ページ： 2807-2814  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2466A  ISSN： 1000-3851  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 焼結材料の作動中に形成された動圧油膜の潤滑性を改善し、潤滑性能が悪くなる問題を解決するため、粉末冶金技術を用いて、異なる孔構造を持つ多層の焼結材料を調製し、耐摩耗能力と良好な潤滑性能の統一を実現した。まず第一に,DARCYの法則に基づき,極座標での多層材料の流体潤滑モデルを確立し,有限差分法を用いて数値シミュレーションを行い,異なる回転速度での油膜潤滑特性に及ぼす表面流の影響を研究した。次に,油の下で端面摩擦試験を行い,シミュレーション結果を検証した。結果は以下を示す。複合材料の油膜潤滑性能は通常の単層焼結材料よりも優れており,一定の多孔性範囲内では,多孔性が低下するにつれて,複合材料の潤滑性能がより良くなる。表面のDARCY流動を考慮したとき,複合材料の油膜潤滑性能は改善され,そして,改善効果は,回転速度の増加とともに,著しく増加した。摩擦試験と数値解析の結果は良好な一致を示した。この研究は,複合材料の摩擦学的性質の解析と構造設計のための理論的基礎を提供することができる。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 構造設計 ,  摩耗 ,  *焼結体 ,  多孔性 ,  回転数 ,  粉末冶金 ,  複合材料 ,  差分法 ,  数値解析 ,  摩擦試験 ,  *流体潤滑
準シソーラス用語： 数値シミュレーション ,  *潤滑性 ,  油膜 ,  *潤滑特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： multi-layer structure ,  porous sintered composite ,  Darcy flow ,  seepage ,  lubrication property ,  friction test

分類 (9件)： パイプライン輸送  (UA11020C) ,  非Newton流  (BC02020R) ,  繊維強化金属  (WE04040C) ,  海洋施設  (RC14020A) ,  原子炉熱力学  (MD02030Q) ,  数値計算  (JE02000J) ,  鋳造法,鋳込  (WC01030Q) ,  セラミック・陶磁器の製造  (YC03020V) ,  凝固  (WC01050M)

タイトルに関連する用語 (3件)： 流体潤滑 ,  焼結材料 ,  潤滑特性