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J-GLOBAL ID：201502271546255142   整理番号：15A0403106

並列化明示ODEソルバーに結合された計算流体力学(CFD)コードを使用したディーゼル燃焼におけるすす発生の数値シミュレーション

Numerical Simulation on Soot Formation in Diesel Combustion by Using a CFD Code Combined with a Parallelized Explicit ODE Solver

著者 (9件)： KIKUSATO Akira (Waseda Univ.) ,  KOGO Kazuya (Waseda Univ.) ,  ZHOU Beini (Waseda Univ.) ,  KUSAKA Jin (Waseda Univ.) ,  DAISHO Yasuhiro (Waseda Univ.) ,  SATO Kiyotaka (Mazda Motor Corp.) ,  FUJIMOTO Hidefumi (Mazda Motor Corp.) ,  TERASHIMA Hiroshi (Univ. Tokyo) ,  MORII Youhi (Japan Aerospace Exploration Agency)
資料名： SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers)  (SAE Technical Paper Series (Society of Automotive Engineers))
ページ： 10P  発行年： 2014年 
JST資料番号： D0244B  ISSN： 0148-7191  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ディーゼル機関におけるすすの形成の数値シミュレーションについて検討した。3次元のCFDコードKIVA-4を使用して数値シミュレーションを行なった。ODE(常微分方程式)ソルバー,OpenMPによる並列化,現象論的すすモデルについて言及した。行程容積540.5cc,圧縮比14の単シリンダディーゼルエンジンを用いて,クランク角度に対する熱発生率,すすの粒子核化速度,表面酸化速度を,EGR21,32,42%の場合について,実験と計算を比較した。噴射圧力は140MPaである。8つのCPUスレッドによって並列化されたコードでは,単スレッドの40倍の速さで計算することができた。OHラジカルによる表面酸化がすすの酸化を支配する。

シソーラス用語： *煤 ,  *ディーゼル機関 ,  熱発生率 ,  反応速度 ,  排ガス循環 ,  演算プロセッサ ,  並列化 ,  発生 ,  *シミュレーション ,  酸化速度 ,  数値シミュレーション ,  並列プロセッサ ,  CFD【流体力学】 ,  すす生成 ,  流体力学 ,  物理学 ,  科学 ,  力学 ,  連続体力学 ,  自然科学
準シソーラス用語： 計算流体力学 ,  EGR ,  すす形成 ,  すす発生 ,  ディーゼルすす

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： 並列化 ,  ソルバー ,  計算流体力学 ,  ディーゼル燃焼 ,  すす発生 ,  数値シミュレーション