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J-GLOBAL ID：202402232432992493   整理番号：24A1395935

多変数制御による燃料電池ハイブリッド試験電車の性能改善に関する検討

A Study on the Effect of Multivariable Control for Performance Improvement of a Fuel Cell Hybrid Test Train

著者 (10件)： 米山崇 (鉄道総合技術研) ,  吉岡隼 (早稲田大) ,  BAO Yida (早稲田大) ,  WEN Minhao (早稲田大) ,  YANG Wei-hsiang (早稲田大) ,  紙屋雄史 (早稲田大) ,  柏木隆行 (鉄道総合技術研) ,  小川賢一 (鉄道総合技術研) ,  金子真直人 (鉄道総合技術研) ,  神崎眞人 (鉄道総合技術研)
資料名： 自動車技術会大会学術講演会講演予稿集(Web)  (自動車技術会学術講演会講演予稿集(Web))
巻： 2024  号： 春季  ページ： ROMBUNNO.043 (WEB ONLY)  発行年： 2024年05月17日 
JST資料番号： U2249A  ISSN： 2435-9742  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・カーボンニュートラル実現のため燃料電池鉄道車両の開発が実施されており,燃料電池からの出力制御に関して燃料電池ハイブリッド試験電車用走行エネルギーシミュレータを活用して検討。
・力行・回生などの駆動回路の状態を入力とする制御,バッテリーSOCを入力とする制御(PI制御),バッテリーSOCと負荷電力を入力とする制御(PI+FF制御)を比較検討。
・バッテリーSOCと負荷電力を入力とする制御は,期待通りの加速性能が得られたが,燃料電池の劣化の問題があり,燃料電池電車は力行・回生の回数の多い各駅停車に適していると報告。

シソーラス用語： *燃料電池 ,  *電車 ,  鉄道車両 ,  ハイブリッド方式 ,  シミュレータ ,  入出力制御 ,  電力回生 ,  駆動回路 ,  フィードバック制御 ,  二次電池 ,  劣化 ,  リチウムイオン電池 ,  インバータ駆動 ,  PI制御 ,  カーボンニュートラル ,  充電容量 ,  多変数制御
準シソーラス用語： *性能改善

分類 (2件)： 動力車  (QH03000G) ,  燃料電池  (YB04040V)

タイトルに関連する用語 (5件)： 多変数制御 ,  燃料電池 ,  試験 ,  電車 ,  性能改善