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J-GLOBAL ID：201002279318218819   整理番号：10A0162882

最近の調査研究から 1 自動車排気ガス対策の事後的政策評価

著者 (2件)： 有村俊秀 (上智大 経済) ,  岩田和之 (日本学術振興会)
資料名： 自動車交通研究  (自動車交通研究 環境と政策)
巻： 2009  ページ： 14-15  発行年： 2009年10月 
JST資料番号： L4226A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究は,各種自動車排気ガス対策の事後的評価を行った。実証分析の結果,単体規制,車種規制,運行規制に加え,その他自治体が独自に行った自動車排気ガス対策(補助金施策)も含めて,各種規制は全て有意にNOx及びPMといった汚染物質の濃度削減に寄与していることが示された。特に,2001年の改正後車種規制は,以前よりその改善効果が高まっていることが明らかとなった。また,自治体の補助金については,PM除去装置ではなく,低公害車普及に向けて支出するほうが望ましいことも示された。(著者抄録)

シソーラス用語： モデリング ,  評価 ,  大気汚染物質 ,  酸化窒素 ,  *自動車排出ガス
準シソーラス用語： *自動車排気ガス ,  NO_x ,  PM【排ガス】 ,  *政策評価

分類 (1件)： 排ガス処理  (PB02060U)

引用文献 (1件)：

• Henderson, J. V.,(1996) Effects of Air Quality Regulation, The American Economic Review, Vol.86(4), pp. 789-813.

タイトルに関連する用語 (4件)： 調査 ,  研究 ,  自動車排気ガス対策 ,  政策評価